運(yùn)營(yíng)方案(集合)

　　為了確保事情或工作扎實(shí)開展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計(jì)劃。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編整理的運(yùn)營(yíng)方案，歡迎閱讀與收藏。

運(yùn)營(yíng)方案1

　　第一條：為規(guī)范某商業(yè)銀行某分理處績(jī)效考核管理工作，保障組織體系的順暢運(yùn)行，持續(xù)不斷地提高和改進(jìn)員工的工作業(yè)績(jī)，確保合行戰(zhàn)略、目標(biāo)的達(dá)成和相關(guān)政策、制度的有效實(shí)施，特制定本管理辦法。

　　第二條：考核對(duì)象

　　某商業(yè)銀行某分理處全體員工。

　　第三條：考核目的

　�。ㄒ唬┙�立全員參與、全員負(fù)責(zé)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。通過考核規(guī)范作業(yè)流程，提高某分理處的整體管理水平；

　�。ǘ�）基于未來持續(xù)改進(jìn)，考核的目的不僅僅在于根據(jù)結(jié)果獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，更重要的是在于不斷地牽引員工持續(xù)地改進(jìn)未來的工作；

　�。ㄈ�）建立良好的企業(yè)價(jià)值評(píng)價(jià)體系，努力實(shí)現(xiàn)科學(xué)評(píng)估價(jià)值，合理分配價(jià)值，從而驅(qū)動(dòng)員工積極創(chuàng)造價(jià)值，形成良性循環(huán)；

　　（四）通過客觀評(píng)價(jià)員工的工作績(jī)效、態(tài)度和能力，幫助員工提升自身工作水平和能力，從而有效提升商行整體績(jī)效；

　�。ㄎ澹┩ㄟ^績(jī)效考核增進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作精神，促進(jìn)員工逐步形成“客戶至上”（包括內(nèi)部和外部客戶）的服務(wù)意識(shí)。

　　第四條：考核原則

　　在遵循公正、公平、公開原則的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)績(jī)效管理的客觀性、責(zé)任性、激勵(lì)性和結(jié)果導(dǎo)向。

　　第五條：考核職責(zé)劃分

　　內(nèi)勤負(fù)責(zé)對(duì)客戶經(jīng)理部分業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)考核數(shù)

　　據(jù)的核對(duì)，網(wǎng)點(diǎn)主任負(fù)責(zé)對(duì)考核結(jié)果的最終審查與確認(rèn)。

　　第六條：考核內(nèi)容

　　本考核按照百分制進(jìn)行考核，按照不同的崗位設(shè)立各自考核專項(xiàng)，考核專項(xiàng)會(huì)有不同的權(quán)重。

　　一、內(nèi)勤員工考核方案

　　1、出勤情況（5%）：網(wǎng)點(diǎn)會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)一般員工的日常出勤情況進(jìn)行考核登記。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：①、遲到、早退、中途溜崗（含上下班、會(huì)議和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等方面）等在2次（含2次）以內(nèi)，且單次在20分鐘以內(nèi)者，每次扣減員工項(xiàng)目積分1分；2次以上（不含2次）且單次在20分鐘以內(nèi)者，將每次扣減此項(xiàng)積分3分；遲到、早退、中途溜崗等單次在20分鐘以上者，按每分鐘扣減項(xiàng)目積分1分扣減員工項(xiàng)目積分，分值不足扣減時(shí)一律按“跨項(xiàng)目透支扣減原則”執(zhí)行（下同）。

　　2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)（10%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人（行長(zhǎng)、經(jīng)理）和會(huì)計(jì)主管負(fù)責(zé)考核網(wǎng)點(diǎn)員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，其中機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和會(huì)計(jì)主管各占5分考核權(quán)重。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)質(zhì)服務(wù)分對(duì)外優(yōu)質(zhì)服務(wù)和對(duì)內(nèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)外優(yōu)質(zhì)服務(wù)實(shí)際是指柜面優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)內(nèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要是針對(duì)各工作環(huán)節(jié)中與其他相關(guān)部門或工作人員之間的協(xié)作態(tài)度和能力。①、在受理柜面業(yè)務(wù)或與內(nèi)部工作人員協(xié)作過程中，確因服務(wù)態(tài)度差、工作效率低、錯(cuò)誤操作等原因?qū)е驴蛻艋騼?nèi)部員工對(duì)其工作服務(wù)不滿而受到投訴的，每次根據(jù)后果嚴(yán)重程度給予1－5。0分的`積分扣減處罰，特別是因?yàn)榉��?wù)不到位，造成存款流失的將加重處罰；②、雖無投訴記錄，但在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門人

　　員的臨時(shí)性查訪或業(yè)務(wù)檢查人員的例行檢查中發(fā)現(xiàn)崗位員工有未按“優(yōu)質(zhì)服務(wù)手冊(cè)”進(jìn)行操作和服務(wù)的，根據(jù)其影響和可能造成后果的嚴(yán)重性給予每次0。5－5。0分的積分扣減處罰。

　　3、核算質(zhì)量及內(nèi)控管理（60%）：崗位員工此項(xiàng)得分情況直接來源于會(huì)計(jì)部事后稽核人員對(duì)該柜員會(huì)計(jì)憑證審查監(jiān)督結(jié)果和業(yè)務(wù)檢查組各類業(yè)務(wù)檢查統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：通過日常對(duì)會(huì)計(jì)憑證的事后稽核和各類業(yè)務(wù)檢查等手段來檢驗(yàn)崗位人員的核算質(zhì)量和規(guī)范前臺(tái)操作流程，以達(dá)到嚴(yán)格內(nèi)控制度，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的目標(biāo)。①、依據(jù)事后監(jiān)督的差錯(cuò)統(tǒng)計(jì)，扣分標(biāo)準(zhǔn)按照事后監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)；②、憑證傳遞不及時(shí)，直接影響會(huì)計(jì)事后稽核人員對(duì)憑證的裝訂和稽核的，每次扣減柜員項(xiàng)目積分0。5分；③、會(huì)計(jì)稽核人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)檢查人員在回訪或日常檢查中發(fā)現(xiàn)崗位員工未按要求對(duì)各類差錯(cuò)進(jìn)行及時(shí)整改的，每筆扣減項(xiàng)目積分2分；④、在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部檢查人員（或其他檢查人員）對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行的日常檢查和專項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和差錯(cuò)，根據(jù)錯(cuò)誤的情節(jié)嚴(yán)重程度，每項(xiàng)扣2—5分。

　　4、當(dāng)月日平均業(yè)務(wù)量（5%）：柜員業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)=賬務(wù)流水筆數(shù)，日平均業(yè)務(wù)量=當(dāng)月業(yè)務(wù)量匯總/正常辦理業(yè)務(wù)天數(shù)。

　　具體考核要求及標(biāo)準(zhǔn)：①、柜員低于平均業(yè)務(wù)量15%，經(jīng)辦柜員扣0。1分，每增加一個(gè)百分點(diǎn)增扣0。1分；②、如領(lǐng)導(dǎo)有特殊安排的，柜員按照平均業(yè)務(wù)量；③、隨機(jī)抽取5—10天進(jìn)行計(jì)算。

　　5、人員分工工作質(zhì)量（5%）；主要根據(jù)上級(jí)下發(fā)通報(bào)考核。

　　根據(jù)《會(huì)計(jì)人員分工交接登記簿》上人員分工情況進(jìn)行考核，工作中出現(xiàn)差錯(cuò)，每項(xiàng)扣1分；如轄內(nèi)工作出現(xiàn)懈怠，造成嚴(yán)重后果的將從其他分項(xiàng)中扣除；

　　6、任務(wù)考核（10%），按照完成比例計(jì)算得分。

　�。�1）存款考核（分值2分，最高比例控制200%）：當(dāng)期攬存余額/攬存任務(wù)*100，按比例計(jì)算得分，任務(wù)10萬）

　　（2）發(fā)卡量（分值2分，最高比例控制150%）：任務(wù)每月20張，按比例計(jì)算得分；

　�。�3）網(wǎng)銀（分值4分，最高比例控制150%）：個(gè)人網(wǎng)銀每月5個(gè)，公司網(wǎng)銀無任務(wù)，辦理1個(gè)按10個(gè)個(gè)人網(wǎng)銀計(jì)算；

　　（4）分紅保險(xiǎn)（分值2分，最高比例控制200%）：全年任務(wù)5000元；

　　單獨(dú)項(xiàng)：pos商戶（分值5分，最高比例200%）：全年任務(wù)1個(gè)，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按照合行下發(fā)要求進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

　　7、加分項(xiàng)：1、當(dāng)月無差錯(cuò)，全體員工+3分；

　　2、差錯(cuò)率排名最低，憑證整理員+1分，其他員工+1分，差錯(cuò)最多的不加分；

　　3、當(dāng)月無投訴+2分；

　　4、當(dāng)月突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)+2分；（根據(jù)任務(wù)考核完成情況）。

　　二、客戶經(jīng)理考核方案

　　1、出勤情況（5%）：網(wǎng)點(diǎn)主任負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)信貸人員的日常出勤情況進(jìn)行考核登記。

　　鑒于客戶經(jīng)理要進(jìn)行貸款考核以及貸款訴訟等其他原因，可告之主任或會(huì)計(jì)主管，如未告之擅自外出，并在上級(jí)巡檢中出現(xiàn)嚴(yán)重問題的，將嚴(yán)肅追究其責(zé)，發(fā)現(xiàn)1次扣2分。

　　2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)（5%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)考核網(wǎng)點(diǎn)員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量。因自身原因引起客戶投訴的，將依據(jù)嚴(yán)重程度，酌情扣2—5分。

　　3、工作質(zhì)量考核（10%）：由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核，定期對(duì)監(jiān)控進(jìn)行抽查，其他主要依據(jù)上級(jí)檢查通報(bào)。

　　具體考核標(biāo)準(zhǔn)：通過日常檢查及監(jiān)督進(jìn)行考核。①、合同要素的齊全。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人組織人員對(duì)信貸人員發(fā)放合同進(jìn)行一次檢查，沒發(fā)現(xiàn)一處遺漏，扣0。5—1分，如出現(xiàn)因工作失誤造成合同無效的，將扣除20分，并限期進(jìn)行整理。②、合同保管齊全�？己藰�(biāo)準(zhǔn)：合同要放在檔案柜內(nèi)，如因工作原因調(diào)閱須經(jīng)有權(quán)人審批，擅自將發(fā)放的貸款合同隨意放置在辦公區(qū)域內(nèi)，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。

　　4、考核任務(wù)指標(biāo)（80%），按照完成比例計(jì)算得分，最高比例控制130%。

　�。�1）存款考核（分值10分，最高比例控制150%）：當(dāng)期攬存余額/攬存任務(wù)*100，按比例計(jì)算得分，任務(wù)50萬；

　�。�2）當(dāng)月到期貸款收回率考核（分值20分）：當(dāng)期未收回貸款/當(dāng)月到期貸款*100，每增加1個(gè)百分點(diǎn)扣0。5分；

　　（3）產(chǎn)品營(yíng)銷考核（10分，最高比例控制200%）：包括企業(yè)網(wǎng)銀全年1個(gè)（2分）；個(gè)人網(wǎng)銀每月2個(gè)，全年20個(gè)（2分）；pos商戶1個(gè)（2分）；分紅保險(xiǎn)全年1萬（2分）；基本賬戶全年1個(gè)（2分）。

運(yùn)營(yíng)方案2

　　一、基本情況

　　1、名稱：

　　2、地址：

　　3、面積：平方米

　　4、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容：主營(yíng)羽毛球、乒乓球、籃球、臺(tái)球，附帶經(jīng)營(yíng)飲料、體育用品等

　　5、人員配置：?jiǎn)T工3人

　　6、開業(yè)時(shí)間：20xx年4月26日

　　7、營(yíng)業(yè)時(shí)間：8：00至結(jié)束（一般在00：30左右）

　　8、場(chǎng)地情況：4個(gè)羽毛球場(chǎng)地、9個(gè)乒乓球場(chǎng)地、1個(gè)臺(tái)球場(chǎng)地、1個(gè)半場(chǎng)籃球場(chǎng)地

　　二、價(jià)格定位：

　　三、市場(chǎng)調(diào)查與分析

　　1、價(jià)格調(diào)查分析：根據(jù)與烏市同行業(yè)經(jīng)營(yíng)單位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，本館收費(fèi)在同等環(huán)境、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容場(chǎng)館中屬中、低檔收費(fèi)（僅比紅樓體育館略高），現(xiàn)消費(fèi)群體基本認(rèn)可收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、環(huán)境調(diào)查分析：本館環(huán)境與同行業(yè)中、低檔場(chǎng)館相比，消費(fèi)環(huán)境比較適宜，現(xiàn)消費(fèi)群體對(duì)場(chǎng)館環(huán)境設(shè)施基本滿意。

　　3、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容調(diào)查分析：本館場(chǎng)地以羽毛球場(chǎng)地為主、乒乓球場(chǎng)地為輔，兼提供籃球、臺(tái)球場(chǎng)地，現(xiàn)有內(nèi)容基本能夠滿足大多數(shù)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者需求。

　　4、消費(fèi)群體調(diào)查分析：主要面向以會(huì)員制為主長(zhǎng)期消費(fèi)者和團(tuán)隊(duì)消費(fèi)及訓(xùn)練基地，同時(shí)接待晨練和散客。

　　5、場(chǎng)館改造：經(jīng)與同行業(yè)場(chǎng)館比較，本館現(xiàn)有環(huán)境、設(shè)施均屬中低檔，計(jì)劃以少投入逐步對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)整，因消費(fèi)羽毛球人員居多，故調(diào)整后的場(chǎng)地將增加羽毛球場(chǎng)地，以滿足消費(fèi)者需求；同時(shí)對(duì)場(chǎng)館地面、墻面、更衣室、沐浴間、休閑區(qū)進(jìn)行改造，使消費(fèi)群體與場(chǎng)館環(huán)境相匹配。

　　通過市場(chǎng)調(diào)查分析，物業(yè)公司認(rèn)為，目前場(chǎng)館的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)還是有利可圖的，如果對(duì)場(chǎng)館進(jìn)行調(diào)整并提高檔次后，收費(fèi)較高的羽毛球場(chǎng)地將增加，單場(chǎng)消費(fèi)人數(shù)也將有所增加，隨著人們的健身消費(fèi)取代休閑消費(fèi)的意識(shí)不斷提高，把運(yùn)動(dòng)作為休閑的消費(fèi)者會(huì)不斷增加，后期收入是可觀的。

　　四、組織與管理

　　1、本館作為物業(yè)公司一個(gè)部門進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，設(shè)場(chǎng)館經(jīng)理1人，具體負(fù)責(zé)場(chǎng)館的經(jīng)營(yíng)，員工兩人，從事具體接待業(yè)務(wù)。

　　2、公司經(jīng)理對(duì)場(chǎng)館進(jìn)行直接管理和監(jiān)督，并制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)、考核辦法，由辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

　　3、場(chǎng)館經(jīng)理定期對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　五、效益分析

　　1、費(fèi)用：元/年

　　（1）3人年人工工資及工資附加：元；

　　月×（工資及附加）×12個(gè)月+2人×

　　元/月×12個(gè)月+元（工裝）×3=元

　�。�2）年辦公費(fèi)用：元

　　電話費(fèi)：元；手機(jī)費(fèi)：元；各類本冊(cè)：元；廣告費(fèi)（宣傳彩頁等）：元；消費(fèi)卡：元。

　�。�3）年物料消耗：元

　　羽毛球：元；乒乓球：元；一次性襪子：元；球鞋：元；羽毛球拍：元；乒乓球拍：元；衛(wèi)生洗滌用品（推塵、掃把、簸箕、抹布、洗衣粉等）：元。

　　2、收入：元/年

　　元×365天=元。

　　3、稅金：元

　　元×元

　　4、年利潤(rùn)：元

　　元－元－元=元

　　六、計(jì)劃改造項(xiàng)目

　　1、粉刷場(chǎng)地（地板、墻壁）；

　　2、調(diào)整場(chǎng)地（將原4個(gè)羽毛球場(chǎng)地調(diào)整為6個(gè)，其中4個(gè)雙打場(chǎng)地）；

　　3、改造設(shè)施（2個(gè)更衣室、1個(gè)貴賓更衣室、2個(gè)淋浴室、1個(gè)辦公間、一個(gè)休閑區(qū)）；

　　4、拆除現(xiàn)有更衣、辦公區(qū)，落地風(fēng)機(jī)盤管移機(jī)并重接一趟中央空調(diào)管線；

　　5、淋浴室下水道、防水改造；

　　6、印制宣傳彩頁、價(jià)目表，制作會(huì)員卡等。

　　以上項(xiàng)目預(yù)計(jì)需費(fèi)用元。

　　七、結(jié)論

　　根據(jù)目前經(jīng)營(yíng)情況來看，平均每日收入在300元以上，改造后的`場(chǎng)館單場(chǎng)容客量將會(huì)有所提高，日收入應(yīng)在400元左右，年收入近15萬元，年固定費(fèi)用在6萬元左右，改造項(xiàng)目費(fèi)用屬于一次性投資，故年利潤(rùn)還是較為穩(wěn)定的；如果再在營(yíng)銷、廣告和宣傳上加大力度，利潤(rùn)還有一定的提升空間。在現(xiàn)有消費(fèi)群體穩(wěn)定和場(chǎng)館的廣告效應(yīng)開始體現(xiàn)后，消費(fèi)人群將會(huì)有相當(dāng)幅度增加，根據(jù)大廈現(xiàn)使用情況，可將六樓主、裙、配樓和七樓配樓改造成集體育、健身和運(yùn)動(dòng)休閑為一體的綜合體育場(chǎng)館，將形成xxx新的盈利產(chǎn)業(yè)。

　　八、體育館管理制度（附后）

　　xxx體育館管理細(xì)則

　　第一條目的：為加強(qiáng)xxx體育館的規(guī)范管理，確保場(chǎng)館工作環(huán)境和工作秩序整齊劃一，持續(xù)良好，特制定本細(xì)則。

　　第二條適用范圍：所有消費(fèi)群體

　　第三條管理機(jī)構(gòu)：新疆同信物業(yè)管理有限公司xxx多功能體育館

　　第四條管理細(xì)則：

　　一、工作時(shí)間：早9：00至營(yíng)業(yè)結(jié)束。

　　二、區(qū)域管理：

　　1、場(chǎng)館大廳、走廊、墻面、立柱屬公共區(qū)域，任何單位不得私自占用。

　　2、未經(jīng)物業(yè)公司許可，不得在場(chǎng)館大廳、走廊設(shè)立廣告展板或在墻面、立柱上張貼廣告。

　　3、場(chǎng)館大廳、走廊應(yīng)保持干凈整潔，不得在場(chǎng)館大廳或走廊堆放雜物。

　　4、場(chǎng)館大廳內(nèi)設(shè)休閑區(qū)，供消費(fèi)者吸煙、休息，接待客戶時(shí)應(yīng)將客戶領(lǐng)至辦公區(qū)窗口外商談，非館內(nèi)人員不得私自進(jìn)入辦公區(qū)。

　　5、場(chǎng)館工作人員應(yīng)按管理制度做好場(chǎng)館管理工作，并保持好場(chǎng)館內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。

　　三、辦公秩序管理

　　（一）儀表要求

　　1、工作時(shí)間內(nèi)，工作人員應(yīng)著本館規(guī)定的統(tǒng)一的工作服，工作服應(yīng)當(dāng)干凈整潔，并佩戴工牌。

　　2、工作人員不得發(fā)型不整、怪異或染色過度；不得濃妝艷抹或佩戴過于繁雜、夸張的飾物；不得在暴露在服裝外的肌膚上紋身。

　�。ǘ�）行為規(guī)范

　　1、應(yīng)以普通話低音量在辦公區(qū)域或場(chǎng)館大廳內(nèi)進(jìn)行交流，禁止高聲喧嘩、污言穢語。

　　2、工作時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持文明服務(wù)，語言得當(dāng)，熱情周到。

　　3、工作時(shí)間內(nèi)不得進(jìn)行聚堆聊天、玩游戲、打牌等娛樂活動(dòng)，不得在公開場(chǎng)合進(jìn)食（因工作延誤等特殊情況不便外出時(shí)，可在封閉的辦公區(qū)域內(nèi)進(jìn)食）、吃零食、吸煙、飲酒等。

　　4、應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，坐、立、行得體，不得在場(chǎng)館大廳區(qū)域內(nèi)睡覺或有有礙觀瞻的舉止。

　　5、注意保持場(chǎng)館大廳及辦公區(qū)域的衛(wèi)生，不得亂扔雜物或隨地吐痰。

　　6、愛護(hù)場(chǎng)館及各單位辦公區(qū)域內(nèi)一切設(shè)施，不得隨意毀壞、涂抹，不得將公共設(shè)施及物品據(jù)為己有。

　　7、場(chǎng)館公共設(shè)施內(nèi)的物品，經(jīng)管理辦許可后，應(yīng)本著愛護(hù)的原則在使用完畢后及時(shí)放回原處，不得隨意丟棄、損壞。

　　8、節(jié)約場(chǎng)館內(nèi)一切能源，隨時(shí)注意關(guān)閉電源、水源開關(guān)。

　　（三）安全管理

　　1、xxx體育館的安全工作由本館工作人員具體負(fù)責(zé)，保安部有義務(wù)協(xié)助管理工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)處理，并告知場(chǎng)館經(jīng)理。

　　2、場(chǎng)館工作人員及消費(fèi)者的貴重財(cái)物應(yīng)自行保管，場(chǎng)館不得代管。

　�。ㄋ模┕�共設(shè)施設(shè)備的維護(hù)與保潔

　　xxx體育館公共設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和公共區(qū)域的保潔工作，按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)由xxx體育館工作人員具體負(fù)責(zé)，各單位應(yīng)予以配合。

　　第五條各單位若需舉辦活動(dòng)請(qǐng)于三個(gè)工作日內(nèi)向xxx體育館發(fā)工作聯(lián)系單，待協(xié)調(diào)溝通后方可使用，并按規(guī)定交費(fèi)。

　　第六條本細(xì)則自頒布之日起施行。

　　第七條本細(xì)則最終解釋權(quán)歸xxx體育館。

運(yùn)營(yíng)方案3

　　按照《省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作的意見》、《省財(cái)政廳、省教育廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好政府購買義務(wù)教育階段中小學(xué)校車服務(wù)工作的指導(dǎo)意見》和《省教育廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急管理廳關(guān)于印發(fā)省校車安全管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》等精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以《校車安全管理?xiàng)l例》為依據(jù)，以“服務(wù)、安全、規(guī)范”為目標(biāo)，按照“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)作、適當(dāng)補(bǔ)貼、統(tǒng)籌推行”的原則，實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)營(yíng)公司化，管理專業(yè)化，切實(shí)提高校車安全保障水平。

　　二、工作目標(biāo)

　　20xx年開始，從建立健全義務(wù)教育階段學(xué)生交通安全保障體系入手，統(tǒng)籌推行全縣校車實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)，逐步建立符合我縣實(shí)際的校車運(yùn)行和管理機(jī)制，形成責(zé)任明確、制度健全、管理嚴(yán)格、運(yùn)營(yíng)有序的學(xué)生上下學(xué)交通安全保障體系。

　　三、運(yùn)營(yíng)模式

　�。ㄒ唬┓�務(wù)對(duì)象。農(nóng)村義務(wù)教育階段中小學(xué)生。（原則上幼兒園、城區(qū)中小學(xué)、高中學(xué)生不提倡使用校車接送上下學(xué)，其上下學(xué)交通問題由學(xué)生及家長(zhǎng)自行負(fù)責(zé)）

　�。ǘ�）運(yùn)營(yíng)方式。實(shí)行專用校車服務(wù)模式，由成立的專業(yè)校車服務(wù)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。本著平等競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則，面向社會(huì)公開招標(biāo)或通過資格審核審查合作談判，全縣校車由一家有實(shí)力、有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的校車服務(wù)公司提供校車服務(wù)。現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的所有符合條件的接送學(xué)生校車可提前轉(zhuǎn)入公司名下運(yùn)行，同等條件下司機(jī)、照管員優(yōu)先錄用。

　�。ㄈ�）運(yùn)營(yíng)路線�？h教育局、交警大隊(duì)、交通運(yùn)輸局、屬地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和校車公司共同規(guī)劃科學(xué)合理的接送路線。校車公司管理校車要按“定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定車、定員、定座”的原則，在規(guī)定校車早晚運(yùn)行時(shí)間不超過2小時(shí)的基礎(chǔ)上，確定每車每天往返接送學(xué)生次數(shù)，做好學(xué)生接送工作。

　　（四）學(xué)生乘車。學(xué)生乘車采取“實(shí)名制”，乘車學(xué)生信息由各學(xué)校提前向校車公司提供，學(xué)校確定專人負(fù)責(zé)配合校車公司組織學(xué)生乘車，并由縣接送學(xué)生車輛管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱校車辦）會(huì)同縣交警大隊(duì)等部門為校車劃出專用停車位。

　�。ㄎ澹┓�務(wù)費(fèi)用。按照市場(chǎng)價(jià)格核算校車服務(wù)費(fèi)用，確定校車公司實(shí)際提供服務(wù)校車臺(tái)數(shù)。校車服務(wù)費(fèi)用總共由三部分組成，一是乘車學(xué)生家長(zhǎng)按月繳納（約61%），二是省級(jí)財(cái)政劃撥的“中小學(xué)生上下學(xué)交通安全獎(jiǎng)補(bǔ)資金”（約13%），三是縣級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼（約26%）。收取學(xué)生乘車費(fèi)用，現(xiàn)行票價(jià)整體降低25%。

　�。�六）考核獎(jiǎng)勵(lì)�？h校車辦負(fù)責(zé)對(duì)校車公司日�？己�，按照實(shí)際提供服務(wù)校車數(shù)量每臺(tái)5000元標(biāo)準(zhǔn)作為基數(shù)，依據(jù)《校車安全運(yùn)營(yíng)管理考核細(xì)則》進(jìn)行考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。

　�。ㄆ撸┢渌�事宜。推行校車公司化運(yùn)營(yíng)，合同暫未到期校車實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營(yíng)前，仍執(zhí)行原有《縣加強(qiáng)中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作方案》確定的管理模式，即屬地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主管，校車辦綜合監(jiān)管模式。校車公司在與“個(gè)體經(jīng)營(yíng)車主”達(dá)成協(xié)議后可提前收購。

　　四、責(zé)任分工

　�。ㄒ唬└鬣l(xiāng)（鎮(zhèn)）職責(zé)。

　　1.負(fù)責(zé)校車的日常監(jiān)督檢查工作。

　　2.負(fù)責(zé)掌握本地接送學(xué)生車輛類型、行車路線、乘車人數(shù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等基本情況。

　　3.對(duì)轄區(qū)內(nèi)校車總量控制，保證需求。

　　4.負(fù)責(zé)校車量化考核工作。

　　5.制止非法運(yùn)營(yíng)及農(nóng)用車輛接送學(xué)生等違法違規(guī)行為。

　　6.積極改善當(dāng)?shù)氐缆方煌�條件，及時(shí)消除道路交通安全隱患，增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施，保證車輛行駛順暢。

　　（二）縣教育部門職責(zé)。

　　1.受理、審核校車使用申請(qǐng)，確認(rèn)車輛權(quán)屬。

　　2.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門共同做好接送學(xué)生車輛及校車服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)情況的監(jiān)督檢查。

　　3.嚴(yán)格落實(shí)校車安全責(zé)任，建立校車安全管理機(jī)制，指導(dǎo)學(xué)校與校車服務(wù)提供者簽訂《校車安全管理責(zé)任書》。

　　4.科學(xué)規(guī)劃和布局全面掌握校車擁有量，并做好備案登記，實(shí)行“一車一檔”、“一人一檔”。

　　5.組織學(xué)校做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全教育。

　　6.將校車管理工作納入對(duì)中小學(xué)安全管理和校長(zhǎng)考核的范疇。

　�。ㄈ�）縣公安交警部門職責(zé)。

　　1.嚴(yán)格按照要求，辦理校車注冊(cè)登記、變更登記及申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　2.認(rèn)真做好校車標(biāo)牌核發(fā)工作，校車標(biāo)牌發(fā)放的公安機(jī)關(guān)交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)校車及其駕駛?cè)税踩�運(yùn)行管理。

　　3.加強(qiáng)校車年檢、運(yùn)行等情況的監(jiān)督檢查。

　　4.對(duì)校車超員、超速等違法行為依法處理，并在違法行為消除后方可放行，將校車違法和事故處理情況及時(shí)通報(bào)縣教育部門和學(xué)校。

　　5.組織校車道路交通事故調(diào)查處理。

　　6.配合縣教育部門和學(xué)校集中開展校車交通安全宣傳教育。

　　7.依法打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛接送學(xué)生等違法行為。

　　（四）縣交通運(yùn)輸部門職責(zé)。

　　1.采取有效措施改善農(nóng)村公路安全通行技術(shù)條件。

　　2.對(duì)校車使用許可申請(qǐng)?zhí)岢鲆庖姟?/p>

　　3.對(duì)提供校車服務(wù)的道路運(yùn)輸企業(yè)和公共交通企業(yè)的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)依法進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　4.落實(shí)校車聯(lián)席會(huì)議議定的相關(guān)工作任務(wù)。

　　（五）縣應(yīng)急管理部門職責(zé)。

　　1.對(duì)校車安全行業(yè)主管部門行使安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理職權(quán)。

　　2.指導(dǎo)協(xié)調(diào)校車安全相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急救援工作，依法參與校車安全事故調(diào)查處理。

　　（六）其他部門職責(zé)。

　　1.縣衛(wèi)生健康部門負(fù)責(zé)接送學(xué)生校車司乘人員的健康體檢工作；指導(dǎo)學(xué)校、校車公司開展傳染病防控工作。

　　2.縣稅務(wù)部門負(fù)責(zé)按相應(yīng)的.稅費(fèi)核算辦法收取校車公司相應(yīng)稅費(fèi)。

　　3.保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)校車公司繳納的車輛、承運(yùn)人、商業(yè)保險(xiǎn)投保等各項(xiàng)保險(xiǎn)予以最大限度優(yōu)惠，并建立理賠綠色通道，指定專人負(fù)責(zé)理賠事宜。

　　4.縣市場(chǎng)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)辦理校車公司登記注冊(cè)手續(xù)。

　　5.縣財(cái)政部門負(fù)責(zé)將校車服務(wù)費(fèi)用納入年度財(cái)政預(yù)算，撥付省級(jí)農(nóng)村義務(wù)教育階段中小學(xué)生上下學(xué)交通安全獎(jiǎng)補(bǔ)資金，切實(shí)為中小學(xué)上下學(xué)交通安全提供財(cái)力保障。

　　縣教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要建立校車安全管理共享機(jī)制、工作會(huì)商機(jī)制和聯(lián)合抽查機(jī)制，設(shè)立并公布舉報(bào)電話、舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，方便群眾舉報(bào)違反校車安全管理部門規(guī)定的行為。接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法處理，對(duì)不屬于本部門管理職責(zé)的舉報(bào)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送有關(guān)部門處理。

　�。ㄆ撸┬＼嚬�司職責(zé)。

　　1.按照《省校車管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，建立校車檔案，做到一車一檔。

　　2.建立完善校車信息管理系統(tǒng)，采集錄入校車、駕駛?cè)�、乘車學(xué)生基礎(chǔ)信息。

　　3.強(qiáng)化校車安全運(yùn)行的有效管理，建立完善衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)。

　　4.加強(qiáng)對(duì)駕駛員、隨車照管人員的安全教育，確保在運(yùn)營(yíng)過程中文明服務(wù)、禮貌待人，營(yíng)造安全舒適、文明方便的乘車氛圍。

　　5.承擔(dān)安全管理主體責(zé)任，全力做好校車的運(yùn)營(yíng)和管理工作，達(dá)到學(xué)生及家長(zhǎng)、學(xué)校、政府“三滿意”的目的。

　　6.制定校車安全接送方案，按照規(guī)定簽訂校車安全管理責(zé)任書，與學(xué)生監(jiān)護(hù)人簽訂安全接送合同，明確各自的安全管理責(zé)任，落實(shí)校車運(yùn)營(yíng)安全管理各項(xiàng)措施。

　　7.辦理學(xué)生乘車交接手續(xù)，指派照管人員隨車全程照管乘車學(xué)生。

　　8.負(fù)責(zé)學(xué)生乘坐校車期間安全管理。

　　9.建立校車檔案，配備安全管理人員，定期對(duì)校車駕駛?cè)恕㈦S車照管人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，組織校車駕駛?cè)恕㈦S車照管人員學(xué)習(xí)道路安全法律法規(guī)及安全防范、應(yīng)急救援知識(shí)。

　　10.按照國(guó)家規(guī)定做好校車的安全維護(hù)，建立安全維護(hù)檔案，保證校車處于良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)不符合安全技術(shù)條件的校車，應(yīng)當(dāng)停運(yùn)維修，消除安全隱患。

　　五、工作步驟

　　（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（20xx年1月1日—1月10日）。制定《縣全面推行校車公司化運(yùn)營(yíng)工作方案》，召開全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作會(huì)議，明確職責(zé)，安排部署全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全工作。

　�。ǘ�）組織實(shí)施階段（20xx年1月10日—20xx年2月28日）。按照政府采購程序由縣教育部門與校車公司簽訂《縣政府采購校車服務(wù)合同》。進(jìn)一步修訂完善《縣接送學(xué)生車輛管理暫行辦法》，形成接送學(xué)生車輛安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，按照“五個(gè)統(tǒng)一”要求，組織相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和有關(guān)部門按照職責(zé)分工做好以下工作：

　　1.做好校車公司新購校車重新審批及檔案管理工作，此項(xiàng)工作由縣教育部門在20xx年2月28日前完成。

　　2.做好校車公司新購校車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，此項(xiàng)工作由縣公安交警部門負(fù)責(zé)，在20xx年2月28日前完成；做好原有校車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作，此項(xiàng)工作由縣公安交警部門負(fù)責(zé)常態(tài)化進(jìn)行。

　　3.做好合同到期個(gè)體經(jīng)營(yíng)車主信訪維穩(wěn)工作，此項(xiàng)工作由校車公司主要負(fù)責(zé)，相關(guān)縣直部門全力配合。

　　4.按照“科學(xué)規(guī)劃、滿足需求、合理配置”的總要求，做好校車公司承接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）校車運(yùn)營(yíng)線路調(diào)整、校車公司應(yīng)投入運(yùn)營(yíng)校車數(shù)量核準(zhǔn)工作，此項(xiàng)工作由校車辦、相關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、相關(guān)學(xué)校、校車公司共同完成。

　　5.做好學(xué)生交通安全教育工作，每年創(chuàng)建5所“交通安全文明示范�！薄４隧�(xiàng)工作由縣教育、交通運(yùn)輸、公安交警部門負(fù)責(zé)。

　　6.按照標(biāo)準(zhǔn)，做好接送學(xué)生車輛的車體外觀標(biāo)識(shí)、駕駛?cè)藰?biāo)識(shí)、照管員（校車公司提供校車服務(wù)的學(xué)�？芍概山處�，待遇由校車公司負(fù)責(zé)）標(biāo)識(shí)，乘降點(diǎn)標(biāo)識(shí)配置工作。此項(xiàng)工作由縣教育、交通運(yùn)輸、公安交警部門負(fù)責(zé)。

　　7.做好接送學(xué)生車輛專用號(hào)管理和發(fā)放工作。此項(xiàng)工作由縣公安交警部門負(fù)責(zé)，常態(tài)化進(jìn)行。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作，事關(guān)學(xué)生的生命安全及社會(huì)穩(wěn)定。各地、各有關(guān)部門要從構(gòu)建新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的高度，充分認(rèn)識(shí)做好中小學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作的重要性和緊迫性，始終保持清醒頭腦，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，以對(duì)人民群眾切身利益和生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)推行此項(xiàng)工作開展。

　�。ǘ�）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。成立“縣全面推行校車公司化運(yùn)營(yíng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)日常工作的督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教育局，具體負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督促檢查工作。各地、各有關(guān)部門也要成立相應(yīng)的組織，切實(shí)把全面推行校車公司化運(yùn)營(yíng)工作作為本地、本部門的重點(diǎn)工作，按照職責(zé)分工，強(qiáng)化工作責(zé)任，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，將此項(xiàng)工作真正落到實(shí)處，加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保各項(xiàng)工作取得實(shí)效。

　�。ㄈ�）積極聯(lián)動(dòng)，做好督查。名地、各有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，各盡其責(zé)，密切配合，形成齊抓共管的工作機(jī)制。要定期和不定期的進(jìn)行督導(dǎo)檢查。以預(yù)防和遏制重特大交通事故為重點(diǎn)，結(jié)合開展平安創(chuàng)建活動(dòng)，深入推行中小學(xué)生上下學(xué)交通安全排查整頓行動(dòng)�？h公安交警部門要組織足夠警力，做好城區(qū)學(xué)校中小學(xué)生上下學(xué)期間交通秩序維護(hù)，實(shí)行交通臨時(shí)管制；要加大對(duì)接送學(xué)生車輛行駛路線，特別是鄉(xiāng)村道路交叉路口的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處校車超員載客、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法從嚴(yán)從重處罰；堅(jiān)決杜絕裁貨汽車、三輪車、摩托車、畜力車、農(nóng)機(jī)車和報(bào)廢拼裝車輛接送中小學(xué)生上下學(xué)，嚴(yán)厲打擊手續(xù)不全、無資質(zhì)車輛和駕駛?cè)藦氖陆铀椭行�學(xué)生上下學(xué)等違法違規(guī)行為，對(duì)涉事人嚴(yán)管重罰，起到警示和震懾作用。

　�。ㄋ模┓e極宣傳，營(yíng)造氛圍。各地、各有關(guān)部門和學(xué)校要結(jié)合工作實(shí)際，利用各種新聞媒體，采取多種形式，積極開展中小學(xué)生上下學(xué)交通安全主題宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)群眾的道路交通安全意識(shí)，共同營(yíng)造自覺抵制乘坐無牌、無證、無保險(xiǎn)車輛的良好安全氛圍。

運(yùn)營(yíng)方案4

　　為深入貫徹落實(shí)省住建廳、發(fā)改委、財(cái)政廳等7部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號(hào)）精神，進(jìn)一步緩解城市停車矛盾，切實(shí)改善城市出行環(huán)境，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需求為出發(fā)點(diǎn)，以解決中心城區(qū)停車設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引領(lǐng)、社會(huì)共治、公眾參與”的總要求，盤活存量，擴(kuò)大增量，合理配置停車資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)引導(dǎo)交通需求，創(chuàng)新信息化應(yīng)用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　二、工作原則

　�。ㄒ唬﹫�(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)編制完善停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，切實(shí)保障用地供給，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

　　（二）堅(jiān)持突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)。聚焦醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、黨政機(jī)關(guān)、體育場(chǎng)館等停車矛盾突出的區(qū)域，強(qiáng)化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設(shè)施供應(yīng)，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持簡(jiǎn)政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅(jiān)持政府投資和社會(huì)資本參與雙輪驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制。進(jìn)一步簡(jiǎn)化投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理手續(xù)，廣泛吸引社會(huì)資本投資城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　�。ㄋ模﹫�(jiān)持信息驅(qū)動(dòng)，規(guī)范管理。加快智慧停車管理平臺(tái)建設(shè)，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。完善停車設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行管理規(guī)章制度，健全長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

　　三、主要任務(wù)

　　（一）修改完善停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃

　　統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長(zhǎng)遠(yuǎn)供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序，修改完善具有前瞻性和長(zhǎng)期性的.停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：市自然資源局）

　�。ǘ�）科學(xué)配建建筑物停車設(shè)施

　　加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控力度，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配建相應(yīng)的停車設(shè)施，對(duì)不按要求配建停車設(shè)施的不予辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設(shè)施不欠“新賬”。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）

　　（三）盤活現(xiàn)有停車資源，擴(kuò)大停車設(shè)施供給

　　1.挖掘道路資源擴(kuò)充停車泊位。在不影響通行能力的情況下，可在符合條件路段單側(cè)或雙側(cè)規(guī)范施劃路內(nèi)停車泊位。對(duì)已施劃車位的路段和新開通路段，可視具體情況增設(shè)車位。對(duì)較為寬敞、路面條件允許的廣場(chǎng)和道沿以上超過8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車泊位。（責(zé)任單位：市交警支隊(duì)、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

　　2.利用閑置資源增設(shè)停車泊位。在未開發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車泊位，面向社會(huì)停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，在不影響國(guó)土防空及戰(zhàn)時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責(zé)任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

　　3.推進(jìn)集約化停車設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導(dǎo)醫(yī)院、商場(chǎng)、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴(kuò)建停車設(shè)施，積極推進(jìn)停車樓、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。（責(zé)任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委）

　　4.整治規(guī)劃停車位挪作他用現(xiàn)象。進(jìn)一步強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，嚴(yán)格排查整治建筑物配建停車位挪作他用現(xiàn)象，對(duì)規(guī)劃停車場(chǎng)、地下人防工程改作商場(chǎng)、超市等行為要求限期整改，恢復(fù)原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責(zé)任單位：市市場(chǎng)監(jiān)管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）

　　5.有效解決小區(qū)車位閑置問題。對(duì)中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價(jià)過高等問題開展集中整治，實(shí)行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動(dòng)具備條件的小區(qū)配套停車設(shè)施面向社會(huì)開放，實(shí)行有償使用、錯(cuò)時(shí)共享，充分釋放小區(qū)停車資源，緩解小區(qū)周邊停車難問題。（責(zé)任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）

　�。ㄋ模�實(shí)施差異化停車收費(fèi)政策

　　充分利用價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，對(duì)我市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分區(qū)域、分時(shí)段、分路段管理模式，制定和調(diào)整機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)控出行停車需求，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車輛向城市中心外圍停放，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責(zé)任單位：市發(fā)改委）

　�。ㄎ澹┘哟笸＼嚬芾韴�(zhí)法力度

　　健全停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控抓拍等手段，嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對(duì)占用公共資源私設(shè)私劃車位的現(xiàn)象進(jìn)行強(qiáng)力整治。加大對(duì)違規(guī)收取停車費(fèi)的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營(yíng)秩序，實(shí)現(xiàn)停車管理執(zhí)法全覆蓋。（責(zé)任單位：市城管局、市交警支隊(duì)、市市場(chǎng)監(jiān)管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。�六）優(yōu)化城市交通出行環(huán)境

　　通過進(jìn)一步增設(shè)公交線路、提高公交車發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運(yùn)站點(diǎn)布局等措施，有效擴(kuò)大公共出行供給。提高共享單車管理水平，打造便民出行交通體系，引導(dǎo)市民綠色出行，進(jìn)一步緩解交通壓力。對(duì)學(xué)校上、下學(xué)期間安排專人維護(hù)引導(dǎo)，減少接送車輛的通行干擾，改善學(xué)校周邊交通秩序。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、市教育局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　�。ㄆ撸┨嵘�停車管理信息化水平

　　建立智慧停車管理系統(tǒng)，逐步將中心城區(qū)既有和新建的停車設(shè)施納入智慧停車平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一管理，利用手機(jī)APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學(xué)引導(dǎo)停車，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：市城管局、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

　　（八）加大政策支持力度

　　在國(guó)家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費(fèi)等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制，簡(jiǎn)化停車設(shè)施審批手續(xù)，鼓勵(lì)吸引社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)財(cái)政資金安排和管理工作，加大財(cái)政資金支持保障力度，對(duì)公共停車設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設(shè)施給予一定的資金補(bǔ)助，對(duì)單獨(dú)建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車設(shè)施項(xiàng)目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。探索推廣政府和社會(huì)資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施，全力推進(jìn)城市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立以分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市政府分管副秘書長(zhǎng)、市城管局局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，漢臺(tái)、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財(cái)政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)健委、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)為成員單位的緩解中心城區(qū)停車難工作小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組定期召開會(huì)議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問題，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化落實(shí)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷健全長(zhǎng)效化停車管理機(jī)制。

　�。ǘ�）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各相關(guān)部門、單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴(yán)格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結(jié)合自身實(shí)際制定相應(yīng)工作方案，緊盯任務(wù)目標(biāo)，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務(wù)。請(qǐng)各相關(guān)部門、單位將本部門、單位的工作方案及分管負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報(bào)送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送市城管局。每月25日前將本月工作開展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報(bào)送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報(bào)送工作進(jìn)展情況。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持跟蹤問效。由市委督查辦（市政府督查室）對(duì)緩解中心城區(qū)停車難問題工作進(jìn)行定期督查，對(duì)工作開展過程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計(jì)劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對(duì)各成員單位完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并向社會(huì)進(jìn)行公開，確保年度任務(wù)圓滿完成。

　�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�(dǎo)。充分利用報(bào)刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺(tái)，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)，共同補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。大力開展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識(shí)，爭(zhēng)取廣大群眾對(duì)停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì)共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

運(yùn)營(yíng)方案5

　　*商學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)兵教授曾數(shù)次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化道路，應(yīng)該是“站在月球看地球”，“整合全球資源為我所有，借力打力走向國(guó)際市場(chǎng)”。

　　20*年，亨達(dá)前瞻性地甩開了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貼牌戰(zhàn)與低價(jià)戰(zhàn)，勇敢地率先走出國(guó)門與法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。亨達(dá)深刻地感受到品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力不是廣告，更不是單純的技術(shù)，而是及早牽手法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)這樣專業(yè)從事皮鞋等服飾類商品研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。一流的國(guó)際人力資源、市場(chǎng)渠道資源、品牌差異化資源和最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，乃至全球化優(yōu)勢(shì)資源才是亨達(dá)所仰重的。彼時(shí)，來自美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、澳大利亞、以色列、日本和中國(guó)香港的世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師百余人云集其麾下，亨達(dá)形成了“世界頂級(jí)決策、設(shè)計(jì)、研發(fā)的‘大腦’與‘心臟’”。

　　通過兼容并蓄、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作，亨達(dá)數(shù)年來不僅成功運(yùn)營(yíng)了“阿迪麗娜”、“動(dòng)力足”等叫得響的國(guó)際品牌，同時(shí)，借力法國(guó)國(guó)際品牌集團(tuán)在全球的市場(chǎng)、渠道資源，發(fā)揮“世界頂級(jí)決策、設(shè)計(jì)、研發(fā)‘大腦’與‘心臟’”的優(yōu)勢(shì)，整合并集成來自全球的優(yōu)勢(shì)資源，為我所用，最終成功地將自主品牌——“亨達(dá)皮鞋”也推到了世界市場(chǎng)的前臺(tái)。

　　如果說一次合作還不能證明亨達(dá)“站在月球看地球”的開闊視野，那么建立“亨達(dá)國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”則堪稱中國(guó)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)典案例。

　　國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)固建立，讓亨達(dá)集團(tuán)將市場(chǎng)觸角伸向了世界市場(chǎng)的各個(gè)角落：在俄羅斯成立了“亨達(dá)（俄羅斯）貿(mào)易有限公司”，并一炮打響、蜚聲國(guó)際；隨后，利用俄羅斯這個(gè)“橋頭堡”，享達(dá)向東歐市場(chǎng)挺進(jìn)。亨達(dá)集團(tuán)目前已在法國(guó)、意大利、美國(guó)、日本、中國(guó)香港和中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了分公司或辦事處。有了這些觸摸市場(chǎng)需求和流行前沿的神經(jīng)末梢，亨達(dá)收獲并激活了整個(gè)集團(tuán)業(yè)績(jī)的有效增長(zhǎng)，自20xx年開始出口國(guó)際市場(chǎng)以來，亨達(dá)的出口貿(mào)易額以每年30-40的速度遞增，成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不僅規(guī)避了森嚴(yán)的'貿(mào)易壁壘，也讓亨達(dá)成為真正意義上的國(guó)際化企業(yè)。

　　品牌是一個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)偉大品牌的背后一定是基于偉大的產(chǎn)品。中國(guó)改革開放今年30周年了，在這短短的時(shí)間內(nèi)要建立一流的國(guó)際品牌，本身就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，品牌的背后是顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量銷售體系和服務(wù)體系的信任。中國(guó)企業(yè)目前要做的，就是一點(diǎn)一滴地積累以獲取信任，無論是走出去還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精耕細(xì)作；對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品都付出自己的心血，對(duì)每一位顧客每次都以誠(chéng)摯的服務(wù)，對(duì)每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)都去認(rèn)真把握。

運(yùn)營(yíng)方案6

　　1在部分列車上設(shè)置“浪漫號(hào)”車廂，用概念創(chuàng)造需求

　　用概念來提高列車上座率，用概念來推動(dòng)附加服務(wù)和延伸服務(wù)收入。

　　受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，長(zhǎng)期以來中國(guó)鐵路的業(yè)務(wù)規(guī)劃者，在分析業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和規(guī)劃的時(shí)候，他們僅僅看到和運(yùn)用了四樣?xùn)|西：速度.價(jià)格.列車密度.舒適度（旅客從家到達(dá)火車站的距離以及便捷程度，因?yàn)檫@個(gè)問題是鐵路企業(yè)無法解決的，所以現(xiàn)在我們不把他列在四個(gè)要素之中）除這四個(gè)因素以外，我們還能不能找到其他能夠?qū)β每彤a(chǎn)生吸引力，能夠提高中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的東西呢？汽車班次多，發(fā)車地點(diǎn)靈活，這是公路運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢(shì)，火車班次相對(duì)少一些，出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)也比較受限，這是鐵路的弱勢(shì)。但是這個(gè)弱勢(shì)中有一個(gè)很微妙的地方，那就是我們一趟列車要運(yùn)載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人�，F(xiàn)代社會(huì)人們的追求五花八門，有美食愛好者，古董收藏者，運(yùn)動(dòng)愛好者，時(shí)尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險(xiǎn)愛好者，愛好者等等。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗝�旅客這個(gè)基礎(chǔ)，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個(gè)例子對(duì)于浪漫追求者，如果乘坐火車和汽車的時(shí)間差不多的話，價(jià)格也基本相當(dāng)，我們能否在列車上設(shè)置一節(jié)浪漫車廂，該節(jié)車廂不賣座號(hào)，旅客上車以后自由尋找自己合適的座位，因?yàn)橛辛藭r(shí)間和空間，我們只需要對(duì)旅客做出正確的引導(dǎo)，在車廂內(nèi)為他們營(yíng)造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機(jī)會(huì)，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗳诉@個(gè)大基礎(chǔ)，我們才能夠開展這項(xiàng)工作，這些東西是公路運(yùn)輸所不能復(fù)制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說，有些原本打算乘坐汽車的旅客會(huì)改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車。因?yàn)槲覀冇辛死寺��?hào)這個(gè)概念，這節(jié)普通車廂就不再是一節(jié)車廂的概念了，它就成了一個(gè)酒吧，一個(gè)流動(dòng)的娛樂場(chǎng)所。它將用很小的投入帶來可觀的收益。

　　浪漫號(hào)車廂不同于列車上現(xiàn)有的酒吧或者吧臺(tái).它是一個(gè)在特殊的場(chǎng)所而產(chǎn)生的集交友.聊天.娛樂.帶有酒吧氛圍的一個(gè)特殊空間.它是一個(gè)全新的概念,因?yàn)榇蠹視?huì)覺得在這里相遇和相識(shí)，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風(fēng)行的浪漫文化.成為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的一道靚麗的風(fēng)景線。

　　（1）浪漫號(hào)車廂這個(gè)概念貼近中國(guó)鐵路的實(shí)際情況，它讓一趟列車上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進(jìn)入浪漫號(hào)車廂消費(fèi)提供了人員基礎(chǔ)。我們聽說過浪漫號(hào)郵輪，也聽說過浪漫號(hào)列車，但中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀是乘坐火車的旅客愛好是多樣性的，經(jīng)濟(jì)能力也參差不齊。一趟列車上有這種愛好和追求的人不會(huì)太多，他們又被分散在不同的車廂，沒有人員這個(gè)基礎(chǔ)怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號(hào)車廂這個(gè)概念讓這里有了人員這個(gè)最基礎(chǔ)的條件，而且進(jìn)入到浪漫號(hào)車廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人不會(huì)感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標(biāo)，盡情地享受浪漫號(hào)車廂為他們的旅途帶來的歡快。

　　（2）浪漫號(hào)車廂和在列車上設(shè)置的酒吧是兩個(gè)不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場(chǎng)所到處都有，但浪漫號(hào)車廂卻必須是在一種特殊的空間+時(shí)間條件下才能夠產(chǎn)生的東西。

　　（3）浪漫號(hào)車廂不同于酒吧在于他不會(huì)擠占列車上的空間，充分利用了普通列車上現(xiàn)有的設(shè)施。鐵路人都知道，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受季節(jié).時(shí)間影響很大，比如1312次列車在周二到周四上座率會(huì)不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們?cè)谶@趟列車上像以前的老做法去設(shè)置一些吧臺(tái)，或者是拿一節(jié)車廂來做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒有位置坐，或者就只有讓他們買不到車票。偌大的一節(jié)車廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動(dòng)車組的車票供不應(yīng)求，如果酒吧車廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車票收入，我們這個(gè)占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號(hào)卻通過給車廂和旅客帶來一種概念解決了這些問題。浪漫號(hào)在設(shè)施上能夠做到因陋就簡(jiǎn).充分利用。在設(shè)施上基本上不會(huì)產(chǎn)生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨(dú)立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺(tái)茶幾上放置一部酒吧專用式的電話機(jī)，在茶幾的上方寫明該位置的電話號(hào)碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

　�。�4）浪漫號(hào)車廂不允許超員，但也不會(huì)出售座號(hào)。旅客上車以后，根據(jù)自己的喜好.結(jié)合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營(yíng)造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語言的人坐在一起的機(jī)會(huì)。

　�。�5）浪漫號(hào)車廂為旅客營(yíng)造了一種寬松的消費(fèi)環(huán)境。人們進(jìn)酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費(fèi)，不消費(fèi)就沒得面子，因?yàn)檫M(jìn)入酒吧的人就是來搞消費(fèi)的。而浪漫號(hào)不一樣，浪漫號(hào)車廂為人們提供的是一個(gè)有著交友.聊天.和娛樂功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂的功能。浪漫號(hào)車廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂器具，但是在浪漫號(hào)車廂上你可以消費(fèi)也可以不消費(fèi)，而且還為旅客預(yù)留了寬松的消費(fèi)時(shí)間起點(diǎn)，也就是說你可以一上車就消費(fèi)，也可以中途才開始消費(fèi)，還可以在行程過半以后才開始消費(fèi)。如果這節(jié)車廂不叫浪漫號(hào)，而叫酒吧的話，旅客進(jìn)去不消費(fèi)會(huì)覺得丟面子，但是因?yàn)檫@節(jié)車廂叫浪漫號(hào)車廂，旅客就可以根據(jù)他這個(gè)行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語言的朋友，而選擇消費(fèi)或者不消費(fèi)。

　�。�6）浪漫號(hào)車廂不同于酒吧還在于，很多人對(duì)于出入酒吧的人有一種看法，認(rèn)為他們是不三不四的人。但是你卻不能對(duì)于進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人也有同樣的看法,因?yàn)檫M(jìn)入浪漫號(hào)車廂的人分為主動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)進(jìn)入,有些進(jìn)入浪漫號(hào)車廂的旅客,是因?yàn)樗麄儧]有購買到普通車廂的車廂的.車票而進(jìn)入浪漫號(hào)的

　�。�7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號(hào)車廂，活躍浪漫號(hào)車廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號(hào)車廂酒水等消費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額的客戶，獎(jiǎng)勵(lì)一張中國(guó)鐵路旅客列車車票的代金券，并通過巧妙的方式，把這張代金券贈(zèng)送到在我們浪漫號(hào)車廂消費(fèi)的女士手中。只要我們建立好這種長(zhǎng)效機(jī)制，就能夠吸引住那些性格外向.開朗.活潑的女士長(zhǎng)期乘坐我們的火車，光臨我們的浪漫號(hào)車廂。

　　最最重要的是我們通過這個(gè)例子讓我們認(rèn)識(shí)到了一個(gè)新事物——中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。

　　在附加服務(wù)和延伸服務(wù)以外，除時(shí)間.價(jià)格.舒適度（包含服務(wù)質(zhì)量）.列車密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。第五元素開發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

　　舉例說明一下附加服務(wù)和延伸服務(wù)

　　附加服務(wù)——比如在列車上放置一些報(bào)紙，滿足那些需要了解實(shí)事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛好者的需求。

　　延伸服務(wù)——比如在列車上設(shè)置一節(jié)卡拉OK車廂，對(duì)卡拉OK愛好者提供服務(wù)。

　　2結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況中國(guó)鐵路的品牌化道路應(yīng)該朝哪里走

　　序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經(jīng)由重慶北到南寧的K653次長(zhǎng)途旅客列車,旅行途中,王先生與對(duì)面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國(guó)鐵路的大提速.中國(guó)的高速鐵路.和中國(guó)鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:"由于工作需要,他經(jīng)常往返于成都和重慶兩個(gè)城市之間,以前他都是乘坐動(dòng)車組和城際列車,動(dòng)車組和城際列車的運(yùn)行時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了K653次列車,這次旅行他沒有享受到良好的服務(wù):"就是由于這次旅行,中國(guó)鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會(huì)選擇乘坐火車了!

　　王先生聽了這名旅客的話后沉思良久,他認(rèn)為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國(guó)鐵路的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量,在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來減少,旅客由于乘坐一部分,服務(wù)質(zhì)量不好.運(yùn)行速度不高的列車,給中國(guó)鐵路的企業(yè)形象和聲譽(yù)帶來的不良影響.中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀:1動(dòng)車組俗稱子彈頭運(yùn)行速度快服務(wù)質(zhì)量可與飛機(jī)媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開行有城際列車,城際列車的服務(wù)質(zhì)量?jī)H次于動(dòng)車組,運(yùn)行時(shí)間要比動(dòng)車組長(zhǎng)但又比長(zhǎng)途列車短;3長(zhǎng)途列車,長(zhǎng)途列車的服務(wù)質(zhì)量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于動(dòng)車組,百分之30的長(zhǎng)途列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于城際列車）

　　這道題的答案不外乎四個(gè)字“品牌運(yùn)作”。

　　假如我們把平均時(shí)速達(dá)到300公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到3A級(jí)的列車，歸納為全球通品牌；平均時(shí)速達(dá)到200公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到2A級(jí)的列車，歸納為神州行品牌；平均時(shí)速達(dá)到100公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到1A級(jí)的列車，歸納為動(dòng)感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對(duì)我們的高端業(yè)務(wù)形成了保護(hù)，并且還可以提高我們高端客運(yùn)業(yè)務(wù)的附加值和延伸價(jià)值。

　　我親身經(jīng)歷了以下的情景

　　當(dāng)一個(gè)中國(guó)移動(dòng)的全球通用戶，在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)時(shí)，旁邊使用神州行的我，卻被營(yíng)業(yè)員告知：因?yàn)槟悴皇侨�球通用戶，所以你的手機(jī)不能在異地營(yíng)業(yè)廳繳費(fèi)。營(yíng)業(yè)員的告知非常明確，事后我還了解到，移動(dòng)公司用戶異地繳費(fèi)業(yè)務(wù)，并不會(huì)增加移動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)成本，但就是這樣不需要增加成本的服務(wù)，卻不會(huì)對(duì)非全球通的用戶開放。也許很多同志還不能理解，移動(dòng)公司不增加成本的服務(wù)，為什么不對(duì)神州行，還有動(dòng)感地帶的用戶開放？我只能回答你這就就是品牌的奧秘！你們想一想，假如移動(dòng)公司的業(yè)務(wù)沒有品牌化，當(dāng)營(yíng)業(yè)員告訴你：“他可以異地繳費(fèi)，而你卻不行”。你能夠接受營(yíng)業(yè)員的回答嗎？

　　3面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們?cè)撛鯓映稣?/strong>

　　某縣火車客運(yùn)站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達(dá)目的地為省會(huì)車站，其余200人為長(zhǎng)途或其他城市。該車站目前通過列車為20對(duì)，辦理業(yè)務(wù)的列車為6對(duì)空調(diào)列車�？照{(diào)列車到省會(huì)的票價(jià)為18元。列車時(shí)刻分布不均，時(shí)間不太合理。該車站以前開行過綠皮車，綠皮車到省會(huì)的票價(jià)為8元。該車站的縣城開行了，通過高速路直達(dá)省城的巴士（中途不辦理業(yè)務(wù)，無過路車通過該縣到達(dá)省會(huì)）。該縣城每日通過公路到達(dá)省城的旅客為1000人，票價(jià)35元，返程票價(jià)為39元。關(guān)于綠皮車的開行出現(xiàn)了兩種不同的說法，有人認(rèn)為綠皮車的開行，在一定程度上影響了該車站運(yùn)輸?shù)恼�體收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認(rèn)為綠皮車的開行卻會(huì)增加車站的整體收入，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，請(qǐng)你談?wù)勯_行綠皮車為什么會(huì)提高車站的整體收入？怎樣開行才會(huì)提高企業(yè)的整體盈利能力？（設(shè)該縣到省會(huì)的鐵路里程和運(yùn)行速度與公路一樣,綠皮車不管上座率高低利潤(rùn)一律為0.）

　　我覺得正確的答案應(yīng)該是這樣的：有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車。

　　關(guān)于綠皮車的開行，大家只出現(xiàn)了兩種看法.第一種是,通過開行綠皮車,用較低的價(jià)格吸引力來爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?這樣就增加了企業(yè)的運(yùn)輸收入.第二種看法是,通過開行綠皮車用較低的價(jià)格吸引力來爭(zhēng)奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?但同時(shí)也搶走了空調(diào)列車的業(yè)務(wù),比如我們綠皮車,搶走公路兩百個(gè)旅客,但同時(shí)也搶走空調(diào)列車兩百個(gè)旅客，算一算賬大家都明白，是得不償失的結(jié)果。表面一看，第二種看法似乎才有道理，其實(shí)上面兩種看法都錯(cuò)了。答案應(yīng)該是這樣的“有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車”我們?nèi)绻�在該車站，選擇合理的時(shí)間，�？恳惶司G皮車，車票數(shù)量限制為400張，現(xiàn)在我們假設(shè)就出現(xiàn)了這樣的結(jié)果：搶走了汽車站200個(gè)客戶，同時(shí)也搶走了空調(diào)列車200個(gè)。增加了200個(gè)8元，卻減少了200個(gè)18元，我們一算賬虧了。但是大家卻沒有注意到這樣一個(gè)問題，隨著時(shí)間的推移，就是因?yàn)槲覀儞屪咂�車這兩百個(gè)客戶，會(huì)讓他們進(jìn)入到一個(gè)惡性循環(huán)的狀態(tài)中。交通運(yùn)輸行列中，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)它有一個(gè)特點(diǎn)，那就是旅客越多，班次就越多，班次越多，乘坐的人就會(huì)越多，就會(huì)形成良性循環(huán)。反之，旅客越少，班次就越少，班次越少，乘坐的人就會(huì)越少，就會(huì)形成惡性循環(huán)。汽車進(jìn)入到了惡性循環(huán)的狀態(tài)，而我們自己因?yàn)榧娱_了一趟綠皮列車，車次增加了，會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)的狀態(tài)。火車站到縣城的公交，因?yàn)槁每偷脑黾�，也將�?huì)產(chǎn)生良性循環(huán)效應(yīng)。隨著時(shí)間的推移，比如一年以后，我們搶走公路的客戶，不可能變成500甚至是600嗎？最最重要的啟示是：我們?cè)谥贫�業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的時(shí)候融入了這種思路嗎？

　　4怎樣開展延伸服務(wù)為旅客創(chuàng)造價(jià)值

　　讓企業(yè)和客戶取得雙贏

　�。ㄐ⊥度肴绾螕Q來大產(chǎn)出）

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路迅速從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買方市場(chǎng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運(yùn)營(yíng)速度，改善我們的服務(wù)水平來提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有沒有其他的方法可以提升中國(guó)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力呢？我想如何貼切實(shí)際的開展好延伸服務(wù)，將有助于我們拓展業(yè)務(wù)，并且能夠讓客戶和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應(yīng)該怎樣貼切實(shí)際的開展延伸服務(wù)，以拓展我們的業(yè)務(wù)，讓客戶和企業(yè)取得雙贏。

　　例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的K586次旅客列車，該車到達(dá)遂寧和南充都是在晚上，兩個(gè)車站下車的旅客達(dá)千人以上，他們下車后很多人都還需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽車才能到家，這些在外打工的農(nóng)民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花錢，第二天早上還得要搭上一頓伙食費(fèi)，加上他們因?yàn)楹芫脹]有回家，在火車上就已經(jīng)歸心似箭，所以他們基本上都是選擇去乘坐組合出租車到家。距離在五六十公里的乘客乘坐出租車花費(fèi)還不是很高，但是對(duì)于那些距離在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的組合車費(fèi)才能到家（因?yàn)槭墙M合所以價(jià)格就比較高），就是因?yàn)槲覀兊牧熊囀峭砩系秸�，所以無形中就給旅客增加了因乘坐火車夜間到站而產(chǎn)生的較大經(jīng)濟(jì)成本，可能很多同志還沒有注意到這個(gè)問題，讓旅客因?yàn)槌俗�火車而產(chǎn)生較大的汽車車費(fèi).住宿等費(fèi)用，其結(jié)果是在無形中降低了我們旅客列車的競(jìng)爭(zhēng)力。如果我們?cè)谶@趟列車始發(fā)后不久，就開始通過廣播等科學(xué)合理的方法，收集這些信息，并進(jìn)行整理，然后再聯(lián)系好汽車，并建立這么一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，與汽車運(yùn)輸戶保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們就能夠代表旅客與運(yùn)輸戶討價(jià)還價(jià)，由于我們將旅客的需求進(jìn)行了整合，采取抱團(tuán)的方式與運(yùn)輸戶進(jìn)行商談，我們就能夠最大限度的為旅客爭(zhēng)取到最大的利益。這樣一來，我們就用很少的投入為旅客爭(zhēng)取到了相當(dāng)大的利益。同志們想一想，假如一位旅客帶了1000元錢，購買了深圳西到南充的K586次火車票用了300元，他原計(jì)劃列車到站后坐組合車回家，預(yù)計(jì)花費(fèi)150元，而這次，他在列車始發(fā)站發(fā)車后就預(yù)定好了我們?yōu)樗��?lián)系的公共汽車，這次他只需要花費(fèi)20元就可到家，他比原計(jì)劃少花了130元，在這次旅行途中，我可以肯定他一定會(huì)超出原來在列車上的消費(fèi)預(yù)算，我們用微乎其微的投入就換來了我們列車附加服務(wù)收入的增長(zhǎng)，旅客因?yàn)槲覀優(yōu)樗�降低了較大的旅行成本，下次出行，他一定會(huì)考慮選擇中國(guó)鐵路這樣一個(gè)處處為旅客謀取利益.充滿關(guān)懷情節(jié)的運(yùn)輸企業(yè)。

　　例子2：經(jīng)常出差、旅游、求學(xué)及外出打工的人大部分都有這樣的感覺，國(guó)內(nèi)無論什么地方的火車站和汽車站附件的餐飲、零售店都存在一個(gè)普遍現(xiàn)象：環(huán)境臟、服務(wù)差、欺詐多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而遠(yuǎn)之的對(duì)待方式，也有部分旅客采取了將就、人在旅途身不由己的應(yīng)付自己的對(duì)待方式，久而久之，各地的車站服務(wù)業(yè)成為旅客深惡痛絕而又不得不面對(duì)的地方，也是各地工商、物價(jià)等部門管理的頑癥及死角。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)又是一個(gè)我們改善和展示鐵路企業(yè)形象，捕捉巨大商機(jī)的好機(jī)會(huì)。我們以中國(guó)鐵路的聲譽(yù)和信譽(yù)作保證，與一些有實(shí)力有意向的商家簽訂合同，要求他們必須低價(jià)格.無假貨.不得欺詐顧客，如果他們滿足這些條件，我們就允許在他的店面上貼上幾個(gè)字“中國(guó)鐵路推薦商店”，“中國(guó)鐵路推薦旅館”等。這樣一來旅客受益了，選擇和中國(guó)鐵路合作的這些商家受益了，帶給中國(guó)鐵路的好處是列車上座率提高了。通過這些舉措。中國(guó)鐵路把商家.旅客緊密的連在了一起，隨著時(shí)間的推移。我可以肯定的說特別是商家他們是越來越離不開中國(guó)鐵路推薦這個(gè)金字招牌。到這個(gè)時(shí)候我們?cè)侔选爸袊?guó)鐵路推薦”這個(gè)深入人心的品牌，更換成“ABC”（ABC只是個(gè)代詞）品牌，由于品牌深入人心，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，我們就可以通過品牌嘗試進(jìn)入到我國(guó)的便利店連鎖領(lǐng)域，成功與否現(xiàn)在雖不能完全肯定，但是這種特殊的切入式進(jìn)入模式難道不值得我們?nèi)�嘗試一下嗎？通過“中國(guó)鐵路推薦”，準(zhǔn)確完整地傳達(dá)出了中國(guó)鐵路的企業(yè)理念和行為價(jià)值觀，對(duì)于我們打造中國(guó)鐵路新形象，塑造中國(guó)鐵路企業(yè)品牌，不失為一種最好的選擇。我們有理由相信未來有一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)，就是因?yàn)橹袊?guó)鐵路推薦而誕生。

運(yùn)營(yíng)方案7