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車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié)范文（通用12篇）
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編精心整理的車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 1
一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
高度重視車(chē)輛的安全管理，大力支持車(chē)班的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車(chē)班月度會(huì)議，詳細(xì)了解車(chē)班具體情況，認(rèn)真傾聽(tīng)司機(jī)心聲和意見(jiàn)，研究部署車(chē)輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車(chē)之目標(biāo)，自上而下為全站車(chē)輛管理工作營(yíng)造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我站車(chē)輛安全管理工作范圍的`規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車(chē)輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺(jué)愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)車(chē)輛，在車(chē)輛使用及交接過(guò)程中認(rèn)真做好“三檢”(出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查)，確�！八牧肌�(制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好)，“兩潔”(車(chē)容整潔、車(chē)內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車(chē)時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車(chē)輛，堅(jiān)決杜絕故障車(chē)上路，做到“病車(chē)不上路，病人(司機(jī))不上車(chē)”，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車(chē)時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門(mén)盡責(zé)。
為切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和安全意識(shí)，組織全體司機(jī)簽訂《車(chē)輛安全行駛保證書(shū)》，把車(chē)輛安全管
理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在生產(chǎn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車(chē)輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，車(chē)班組織開(kāi)展對(duì)司機(jī)的安全行車(chē)意識(shí)、車(chē)輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車(chē)輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
主要從三個(gè)方面入手抓好車(chē)輛技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車(chē)輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫(xiě)各類(lèi)報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車(chē)輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車(chē)輛時(shí)，必須檢查各自的車(chē)輛情況，察看車(chē)輛車(chē)況是否完好，確定無(wú)磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告車(chē)輛安全員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車(chē)輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。
五、存在的主要問(wèn)題
如何讓駕駛員們真正樹(shù)立安全行車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安，這是目前車(chē)輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問(wèn)題。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 2
車(chē)輛管理是對(duì)車(chē)輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗(yàn)車(chē)輛信息，考核審驗(yàn)駕駛員，核發(fā)車(chē)輛號(hào)牌、行車(chē)證和駕駛證，監(jiān)督車(chē)輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作，管理非機(jī)動(dòng)車(chē)。目的在于提高運(yùn)輸效率，保證交通安全，預(yù)防犯罪分子利用車(chē)輛進(jìn)行犯罪活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安秩序。車(chē)輛管理對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)包括車(chē)輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車(chē)安全管理、車(chē)輛定位管理、用車(chē)記錄管理、加油管理、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面，目的在于增加車(chē)輛安全行駛，提高車(chē)輛使用效率。
忙忙碌碌中絲毫未覺(jué)時(shí)光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來(lái)臨，在過(guò)去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車(chē)輛管理員兼司機(jī)，隨之而來(lái)的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車(chē)輛管理方面
作為一名車(chē)輛管理員，車(chē)輛管理是我的首要工作。平日我對(duì)公司每輛車(chē)的加油費(fèi)、車(chē)輛所跑的公里數(shù)、停車(chē)費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車(chē)輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車(chē)輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車(chē)的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車(chē)輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在xx年月底，我將公司所有車(chē)輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào)，同時(shí)，根據(jù)xx年費(fèi)用發(fā)生情況制定xx年度車(chē)輛費(fèi)用計(jì)劃。車(chē)輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車(chē)輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對(duì)工作得過(guò)且過(guò)，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好�，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的'提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
二、車(chē)輛行駛方面
身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車(chē)為伴，于是車(chē)便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車(chē)況，這樣做不僅可使車(chē)輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車(chē)的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒(méi)有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過(guò)我對(duì)此毫無(wú)怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門(mén)及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面
除了履行車(chē)輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對(duì)辦公用品的采買(mǎi)，對(duì)勞保及福利用品的采買(mǎi)，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等。
在xx年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說(shuō)話聲音過(guò)大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 3
一、基本情況
切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車(chē)輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶(hù)、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車(chē)隊(duì)具有對(duì)全部車(chē)輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的`累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 4
公司的車(chē)輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，我們?cè)谲?chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jī)。車(chē)輛安全行車(chē)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級(jí)事故，安全管理工作都取得了實(shí)效�，F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強(qiáng)安全教育,做好車(chē)輛的管理工作
行政部現(xiàn)管理大小各類(lèi)車(chē)輛15部，其中小轎車(chē)9部，班車(chē)4部，灑水車(chē)1部，小面包一部。車(chē)輛型號(hào)較多，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。為了消除各種外部因素對(duì)安全行車(chē)的影響，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：
1、加強(qiáng)車(chē)輛費(fèi)用審核管理。車(chē)輛費(fèi)用主要包括油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、年審費(fèi)用及其他費(fèi)用等。對(duì)于各項(xiàng)申報(bào)費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)審核、落實(shí)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行簽批，確保各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車(chē)管理制度、班車(chē)管理制度;制作各項(xiàng)管理電子表格;安裝車(chē)輛管理軟件。對(duì)各類(lèi)車(chē)輛的具體使用及運(yùn)行情況進(jìn)行登記，包括派車(chē)管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù);車(chē)輛年檢、保險(xiǎn)管理;車(chē)輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20xx年新交通法各項(xiàng)規(guī)定》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。
4、要求司機(jī)疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對(duì)車(chē)輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節(jié)假日期間車(chē)輛使用制度，禁止公車(chē)私用。
6、對(duì)車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題，我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決，如集中討論各項(xiàng)問(wèn)題，共同提出解決辦法等。
三、存在問(wèn)題
在車(chē)輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項(xiàng)任務(wù)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
1、由于特定原因，車(chē)輛沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù)，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別駕駛員安全意識(shí)淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、沒(méi)有對(duì)所有車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費(fèi)用同比去年有所增加，除正常的'開(kāi)支外，部分是人為造成的。
四、20xx年的工作計(jì)劃
在做好日常工作的同時(shí)，今年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著手，緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對(duì)車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 5
在20xx年一年中，我公司的車(chē)輛管理工作在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，我們?cè)谲?chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jī)，車(chē)輛安全行車(chē)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的交通事故，安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長(zhǎng)促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。現(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
我公司各有車(chē)職能部門(mén)能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育，每月堅(jiān)持召開(kāi)一次安全會(huì)議，加強(qiáng)駕駛員理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，完善專(zhuān)兼職駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強(qiáng)安全教育，做好車(chē)輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類(lèi)車(chē)輛83部，其中小轎車(chē)部，客車(chē)1部，小貨車(chē)1部，越野車(chē)部，高空作業(yè)車(chē)1部，高空帶電作業(yè)車(chē)1部，應(yīng)急發(fā)電車(chē)1部，皮卡車(chē)部，大部分車(chē)輛運(yùn)行在生產(chǎn)第一線，部分車(chē)輛分布在各個(gè)供電片區(qū)，點(diǎn)多面廣，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會(huì)對(duì)駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，為了消除各種因素對(duì)安全行車(chē)的影響，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，并邀請(qǐng)羅平縣交警大隊(duì)警官到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高，增強(qiáng)了駕駛員的安全意識(shí)。
2、要求駕駛員疲勞不駕車(chē)；酒后不駕車(chē)；不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)氣。平常對(duì)車(chē)輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節(jié)假日期間車(chē)輛"二交一封一定"制度，禁止公車(chē)私用：通過(guò)公司安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)以來(lái)，加大車(chē)輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度，使公司車(chē)輛油費(fèi)由每月10萬(wàn)余元以上下降到每月8萬(wàn)元左右，減小公司成本開(kāi)支。
4、明確職責(zé)。按照"誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)"的原則：要求各片區(qū)、各有車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)本部門(mén)車(chē)輛的安全管理，對(duì)所管的車(chē)輛安全負(fù)主要責(zé)任。
5、根據(jù)羅平天氣預(yù)報(bào)及曲靖市發(fā)布的各種預(yù)警，通過(guò)多種形式進(jìn)行溫心提示各位駕駛員注意事項(xiàng)，保證了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
6、按照上級(jí)管理部門(mén)要求，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)我縣道路進(jìn)行信息采集，道路分析，并對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行播報(bào)，提醒駕駛員提前處理，保證車(chē)輛出行安全。
7、加強(qiáng)駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動(dòng)、家庭情況不同，對(duì)駕駛員進(jìn)行了調(diào)查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動(dòng)，進(jìn)行了心里輔導(dǎo)、心里培訓(xùn)等活動(dòng)，給我們?cè)诎才跑?chē)輛出行時(shí)提供了依據(jù)，在安排任務(wù)時(shí)，駕駛員高興的接收，高效的完成任務(wù)。
8、堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過(guò)季度檢查，月度抽檢、出車(chē)前檢查和監(jiān)督車(chē)輛保養(yǎng)等長(zhǎng)期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達(dá)到我們車(chē)輛管理的目的，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了分析，保證車(chē)輛出行率。
9、完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案、車(chē)輛費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛報(bào)修制度：在完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案信息時(shí)時(shí)更新的`同時(shí)，完善車(chē)輛報(bào)修程序，并加大費(fèi)用統(tǒng)計(jì)力度，為下一年車(chē)輛預(yù)算做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、存在問(wèn)題
在這一年車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
1、個(gè)別部門(mén)對(duì)車(chē)輛管理工作不夠重視，車(chē)輛沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù)，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別駕駛員安全意識(shí)淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、駕駛員沒(méi)有對(duì)自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費(fèi)用同比去年有所超支，除正常的開(kāi)支外，部分是人為造成的。
四、下一年的工作計(jì)劃
在做好今年工作的同時(shí)，明年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著手，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書(shū)，緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對(duì)車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 6
轉(zhuǎn)眼一年又過(guò)去了，對(duì)于本人來(lái)說(shuō)，又積累了一年的經(jīng)驗(yàn)。這xx年中，在單位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺(jué)悟方面也有了更進(jìn)一步的提高�？偨Y(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，現(xiàn)將xx年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來(lái)我非常熱愛(ài)自己的本職工作，始終能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務(wù)。
在專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時(shí)間，與同事們?nèi)蝿谌卧梗灰蚬ぷ鳜嵥槎鵁⿶溃瑸榱烁愫霉ぷ�，�?jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，工作業(yè)務(wù)上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的`工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因?yàn)槿路菸飪r(jià)局的汽車(chē)檢測(cè)價(jià)格價(jià)格上調(diào)，在各位同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助下九堡檢測(cè)站的業(yè)務(wù)量和營(yíng)收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測(cè)站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的工作中我發(fā)現(xiàn)了九檢還有很多問(wèn)題思考值得思考、去解決。如九檢外來(lái)車(chē)主抽煙問(wèn)題一直得不到較好的解決，本來(lái)與站場(chǎng)公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過(guò)來(lái)當(dāng)做吸煙室，但一直未能與站場(chǎng)公司協(xié)商穩(wěn)妥，現(xiàn)今各領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備在其邊上加裝一個(gè)集裝箱來(lái)作為驗(yàn)車(chē)客戶(hù)的休息，吸煙的場(chǎng)所。在此之前在檢測(cè)站的其中一塊區(qū)域內(nèi)劃出一塊區(qū)域來(lái)作為臨時(shí)吸煙區(qū)，在其中放置一個(gè)垃圾桶讓車(chē)主丟煙頭。同時(shí)溝通、告誡好檢測(cè)站員工和黃牛讓他們?cè)谖鼰熂翱吹絼e人吸煙的時(shí)候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場(chǎng)地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測(cè)量雖然已經(jīng)能夠達(dá)成目標(biāo)，但就九堡站現(xiàn)今一條檢測(cè)線的檢測(cè)能力來(lái)說(shuō)每日只能做到30來(lái)輛車(chē)左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測(cè)量�，F(xiàn)今九堡并沒(méi)有做車(chē)評(píng)的能力，但下沙三站于xx年1月18日開(kāi)始進(jìn)行車(chē)評(píng)項(xiàng)目，不知會(huì)對(duì)九檢的大客車(chē)年檢產(chǎn)生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗(yàn)小車(chē)和貨車(chē)，隊(duì)伍平時(shí)都很長(zhǎng)（相對(duì)來(lái)說(shuō)九檢業(yè)務(wù)較少隊(duì)伍不長(zhǎng)這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)），對(duì)于驗(yàn)車(chē)的等候之間較長(zhǎng)，但不排除有些車(chē)主想方便一次就在一個(gè)堅(jiān)測(cè)站做好車(chē)評(píng)年檢。還有就是門(mén)口保安不讓小車(chē)子進(jìn)到檢測(cè)站來(lái)也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠幫忙解決、溝通下。
總結(jié)xx年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
在下步工作中，我將會(huì)繼續(xù)努力，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，切實(shí)為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻(xiàn)。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 7
2024年，我負(fù)責(zé)公司120臺(tái)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)管理工作，始終秉持“預(yù)防為主、養(yǎng)修結(jié)合”的理念，以精細(xì)化維護(hù)保養(yǎng)為核心，全年車(chē)輛完好率達(dá)98.5%，較去年提升3個(gè)百分點(diǎn)，故障停機(jī)時(shí)間減少42%，為公司營(yíng)運(yùn)效率提升提供堅(jiān)實(shí)保障，獲評(píng)“年度技術(shù)管理先進(jìn)個(gè)人”。
維護(hù)保養(yǎng)體系不斷完善。針對(duì)此前保養(yǎng)周期固化、適配性不足的.問(wèn)題，建立“分級(jí)保養(yǎng)機(jī)制”，根據(jù)車(chē)輛行駛里程、使用年限、工況特點(diǎn)劃分A、B、C三個(gè)等級(jí)，制定差異化保養(yǎng)方案：A類(lèi)新車(chē)每5000公里進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，B類(lèi)中年車(chē)輛每3000公里增加制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)，C類(lèi)老舊車(chē)輛每2000公里開(kāi)展全面性能排查。全年完成A級(jí)保養(yǎng)180次、B級(jí)保養(yǎng)120次、C級(jí)保養(yǎng)60次，車(chē)輛早期故障發(fā)現(xiàn)率提升至90%。
保養(yǎng)流程優(yōu)化提升效能。引入“保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”，明確28項(xiàng)核心保養(yǎng)工序的操作規(guī)范、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，配備數(shù)字化檢測(cè)工具15套，實(shí)現(xiàn)機(jī)油品質(zhì)、制動(dòng)間隙等關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)測(cè)量，保養(yǎng)合格率從92%提升至99%。建立“保養(yǎng)責(zé)任追溯制”，將保養(yǎng)質(zhì)量與技術(shù)人員績(jī)效掛鉤，全年評(píng)選優(yōu)秀保養(yǎng)班組4個(gè)，發(fā)放績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)6萬(wàn)元，激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性。
備品備件管理精準(zhǔn)落地。搭建備件庫(kù)存數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控120種核心備件庫(kù)存狀態(tài)，設(shè)置最低庫(kù)存預(yù)警線，全年備件供應(yīng)及時(shí)率達(dá)100%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升35%。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研篩選3家優(yōu)質(zhì)備件供應(yīng)商，簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，關(guān)鍵備件質(zhì)量合格率達(dá)99.8%，同時(shí)降低采購(gòu)成本8%。
存在的不足：老舊車(chē)輛保養(yǎng)成本偏高；部分新員工保養(yǎng)操作熟練度不足。2025年，計(jì)劃對(duì)20臺(tái)老舊車(chē)輛實(shí)施節(jié)能技改，開(kāi)展“師徒結(jié)對(duì)”培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)一步提升保養(yǎng)質(zhì)量與成本管控水平。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 8
2024年，我擔(dān)任車(chē)輛技術(shù)部故障診斷組組長(zhǎng)，帶領(lǐng)8人團(tuán)隊(duì)聚焦車(chē)輛故障精準(zhǔn)診斷與快速處置，全年累計(jì)處理車(chē)輛故障320起，故障診斷準(zhǔn)確率達(dá)98%，平均故障修復(fù)時(shí)間從4.5小時(shí)縮短至2.2小時(shí)，重大故障零誤判、零拖延，有效保障了車(chē)輛營(yíng)運(yùn)連續(xù)性。
故障診斷體系持續(xù)升級(jí)。建立“三級(jí)故障診斷機(jī)制”：一級(jí)診斷由一線駕駛員通過(guò)車(chē)載智能終端上報(bào)故障現(xiàn)象；二級(jí)診斷由技術(shù)專(zhuān)員通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)初步判斷故障原因；三級(jí)診斷由診斷組現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)精準(zhǔn)定位。引入車(chē)載故障預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)溫度等18項(xiàng)核心參數(shù)，全年提前預(yù)警發(fā)動(dòng)機(jī)異響、制動(dòng)失效等潛在故障46起，避免重大事故發(fā)生。
關(guān)鍵故障攻關(guān)成效顯著。針對(duì)上半年頻繁出現(xiàn)的.柴油車(chē)尾氣超標(biāo)故障，組建專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)小組，通過(guò)拆解分析、數(shù)據(jù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)故障根源為噴油嘴磨損和三元催化器老化，制定“更換高效噴油嘴+催化器再生處理”方案，累計(jì)改造車(chē)輛35臺(tái)，改造后尾氣排放合格率達(dá)100%，百公里油耗下降5%。編寫(xiě)《常見(jiàn)故障診斷手冊(cè)》，收錄82類(lèi)典型故障案例，明確診斷流程和解決方案，全年組織案例培訓(xùn)12次，技術(shù)人員診斷能力顯著提升。
應(yīng)急處置機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)。制定《車(chē)輛突發(fā)故障應(yīng)急處置預(yù)案》，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失靈等12類(lèi)突發(fā)事件，明確處置流程、責(zé)任分工和救援路線。建立“24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制”，在3個(gè)營(yíng)運(yùn)樞紐設(shè)立應(yīng)急維修點(diǎn)，配備應(yīng)急救援車(chē)4臺(tái)和常用備件，全年應(yīng)急故障處置響應(yīng)時(shí)間平均不超過(guò)30分鐘。組織應(yīng)急演練6次，提升團(tuán)隊(duì)快速處置能力，在一次暴雨天氣下的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水故障處置中，僅用1.5小時(shí)完成修復(fù)，保障了營(yíng)運(yùn)任務(wù)。
存在的不足：新能源車(chē)輛故障診斷經(jīng)驗(yàn)不足；部分復(fù)雜故障依賴(lài)外部技術(shù)支持。2025年，計(jì)劃選派5名技術(shù)骨干參加新能源車(chē)輛診斷培訓(xùn)，建立新能源故障案例庫(kù)，提升自主診斷能力。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 9
2024年，我牽頭負(fù)責(zé)車(chē)輛技術(shù)管理革新工作，以智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心，全年推進(jìn)技術(shù)革新項(xiàng)目6項(xiàng)，投入研發(fā)資金80萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)管理效率提升40%，運(yùn)營(yíng)成本降低12%，技術(shù)革新成果獲公司年度創(chuàng)新獎(jiǎng)。
智能化管理平臺(tái)建成落地。主導(dǎo)開(kāi)發(fā)“車(chē)輛技術(shù)管理云平臺(tái)”，整合車(chē)輛檔案、保養(yǎng)記錄、故障數(shù)據(jù)、能耗統(tǒng)計(jì)等功能模塊，實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理全流程數(shù)字化。平臺(tái)上線后，車(chē)輛檔案查詢(xún)時(shí)間從30分鐘縮短至2分鐘，保養(yǎng)計(jì)劃自動(dòng)提醒準(zhǔn)確率達(dá)100%，全年生成數(shù)據(jù)分析報(bào)告12份，為管理決策提供精準(zhǔn)支撐。接入車(chē)載GPS和智能傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程診斷覆蓋率達(dá)85%。
節(jié)能技改項(xiàng)目成效突出。針對(duì)燃油車(chē)輛能耗偏高問(wèn)題，實(shí)施“節(jié)能技改專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”：為50臺(tái)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛更換低滾阻輪胎，百公里油耗下降3%；對(duì)30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化改造，提升燃燒效率，年節(jié)約燃油成本28萬(wàn)元。引入20臺(tái)新能源電動(dòng)車(chē)，配套建設(shè)智能充電棚和充電管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電預(yù)約、能耗監(jiān)測(cè)和自動(dòng)結(jié)算，新能源車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本較燃油車(chē)降低60%。
維修設(shè)備升級(jí)賦能提質(zhì)。投入45萬(wàn)元更新維修設(shè)備，引入全自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)智能檢測(cè)臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備8臺(tái)，維修精度提升30%，勞動(dòng)強(qiáng)度降低40%。搭建虛擬維修培訓(xùn)系統(tǒng)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、故障診斷等實(shí)操場(chǎng)景，全年開(kāi)展虛擬培訓(xùn)24次，培訓(xùn)技術(shù)人員120人次，新員工上崗培訓(xùn)周期從3個(gè)月縮短至1.5個(gè)月。
存在的不足：智能化平臺(tái)數(shù)據(jù)挖掘深度不夠；部分員工數(shù)字化操作能力不足。2025年，計(jì)劃引入數(shù)據(jù)分析工具，開(kāi)展平臺(tái)數(shù)據(jù)深度分析；組織數(shù)字化操作專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，推動(dòng)技術(shù)革新成果充分落地。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 10
2024年，我作為車(chē)輛技術(shù)安全負(fù)責(zé)人，始終堅(jiān)守“安全技術(shù)為基、防控結(jié)合為要”的`原則，牽頭構(gòu)建車(chē)輛安全技術(shù)防控體系，全年車(chē)輛技術(shù)安全事故發(fā)生率為零，車(chē)輛安全性能檢測(cè)合格率達(dá)100%，所在部門(mén)獲評(píng)“年度安全技術(shù)先進(jìn)集體”。
安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系健全完善。修訂《車(chē)輛安全技術(shù)管理規(guī)定》《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全性能標(biāo)準(zhǔn)》等10項(xiàng)制度，針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等關(guān)鍵安全部件制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確檢測(cè)項(xiàng)目、合格閾值和檢測(cè)周期。建立“車(chē)輛安全技術(shù)檔案”，詳細(xì)記錄安全檢測(cè)、維修改造、故障處理等信息，全年更新檔案120份，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)管理全程追溯。
安全檢測(cè)機(jī)制嚴(yán)格落地。實(shí)施“三級(jí)安全檢測(cè)制度”：每日營(yíng)運(yùn)前由駕駛員進(jìn)行基礎(chǔ)安全檢查；每周由技術(shù)人員開(kāi)展制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等核心系統(tǒng)檢測(cè)；每月聯(lián)合安全部門(mén)進(jìn)行全面安全性能評(píng)估。引入機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能檢測(cè)線，配備制動(dòng)性能測(cè)試儀、燈光檢測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備，全年完成安全檢測(cè)480臺(tái)次，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患56處，整改率100%。針對(duì)春運(yùn)、國(guó)慶等重大節(jié)假日，開(kāi)展安全技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)排查，確保車(chē)輛安全營(yíng)運(yùn)。
安全技改與培訓(xùn)同步推進(jìn)。投入30萬(wàn)元開(kāi)展安全技改，為所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，提升主動(dòng)安全性能；對(duì)15臺(tái)老舊車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性。制定安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，每月組織技術(shù)人員和駕駛員開(kāi)展安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括安全部件維護(hù)、故障應(yīng)急處置等，全年培訓(xùn)600人次，安全知識(shí)考核合格率達(dá)98%。組織“安全技術(shù)技能比武”，評(píng)選安全技術(shù)標(biāo)兵10名，營(yíng)造安全技術(shù)氛圍。
存在的不足：部分駕駛員安全技術(shù)操作意識(shí)薄弱；極端天氣下安全技術(shù)保障有待加強(qiáng)。2025年，計(jì)劃推行“安全技術(shù)操作積分制”，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；制定極端天氣安全技術(shù)保障方案，提升應(yīng)急能力。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 11
2024年，我擔(dān)任車(chē)輛技術(shù)部主管，帶領(lǐng)25名技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員，以“技能提升、團(tuán)隊(duì)賦能”為核心，扎實(shí)推進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)與技術(shù)管理工作，全年車(chē)輛完好率達(dá)98.5%，故障修復(fù)效率提升40%，團(tuán)隊(duì)獲評(píng)“年度優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)”，個(gè)人獲“優(yōu)秀管理者”稱(chēng)號(hào)。
團(tuán)隊(duì)架構(gòu)優(yōu)化精準(zhǔn)適配。根據(jù)車(chē)輛技術(shù)管理需求，重新梳理團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，設(shè)立維護(hù)保養(yǎng)組、故障診斷組、技術(shù)革新組三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)小組，明確各組職責(zé)分工和協(xié)作機(jī)制。結(jié)合員工技能特長(zhǎng)進(jìn)行崗位調(diào)整，選拔8名技能骨干擔(dān)任組長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“人崗匹配”。建立“跨組協(xié)作機(jī)制”，針對(duì)復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題組建臨時(shí)攻關(guān)小組，全年完成跨組協(xié)作任務(wù)18項(xiàng)，有效提升問(wèn)題解決效率。
技能培訓(xùn)體系持續(xù)完善。構(gòu)建“分層分類(lèi)培訓(xùn)體系”：對(duì)新員工開(kāi)展為期2個(gè)月的崗前培訓(xùn)，涵蓋基礎(chǔ)保養(yǎng)、安全操作等內(nèi)容，全年培訓(xùn)新員工12名，上崗合格率100%；對(duì)在崗員工實(shí)施“技能提升計(jì)劃”，每月組織2次技術(shù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、廠家技術(shù)員授課，內(nèi)容包括新能源車(chē)輛維護(hù)、智能診斷技術(shù)等，全年培訓(xùn)300人次；選拔10名優(yōu)秀員工參加外部高級(jí)技能培訓(xùn)，其中3人獲得高級(jí)技師資格證書(shū)。
激勵(lì)與文化建設(shè)凝聚合力。建立“績(jī)效+評(píng)優(yōu)”雙重激勵(lì)體系，將車(chē)輛完好率、故障修復(fù)效率、技改成果等指標(biāo)納入考核，全年發(fā)放績(jī)效獎(jiǎng)金15萬(wàn)元，評(píng)選優(yōu)秀員工8名、技術(shù)標(biāo)兵5名。開(kāi)展“團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)月”活動(dòng)，組織技術(shù)交流研討會(huì)、戶(hù)外拓展等活動(dòng)6次，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。建立“技術(shù)經(jīng)驗(yàn)共享平臺(tái)”，每月收集整理技術(shù)案例20篇，組織員工分享交流，形成知識(shí)共享機(jī)制。
存在的不足：團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新意識(shí)有待提升；跨部門(mén)協(xié)作效率不高。2025年，計(jì)劃設(shè)立“創(chuàng)新提案獎(jiǎng)”，鼓勵(lì)員工提出技術(shù)改進(jìn)建議；建立跨部門(mén)協(xié)作溝通機(jī)制，提升協(xié)同效能。
車(chē)輛技術(shù)管理年終總結(jié) 12
2024年，我作為車(chē)輛技術(shù)管理負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌推進(jìn)維護(hù)保養(yǎng)、故障診斷、技術(shù)革新、安全管控、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)管理與營(yíng)運(yùn)發(fā)展深度協(xié)同，全年車(chē)輛營(yíng)運(yùn)里程達(dá)860萬(wàn)公里，車(chē)輛完好率98.5%，營(yíng)運(yùn)效率提升25%，技術(shù)管理成本降低12%，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁支撐。
技術(shù)管理與營(yíng)運(yùn)需求精準(zhǔn)匹配。建立“營(yíng)運(yùn)-技術(shù)”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，每月與營(yíng)運(yùn)部門(mén)召開(kāi)協(xié)同會(huì)議，分析營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)和車(chē)輛技術(shù)狀況，調(diào)整技術(shù)管理重點(diǎn)。針對(duì)高峰營(yíng)運(yùn)期車(chē)輛使用頻繁的特點(diǎn)，提前制定專(zhuān)項(xiàng)保養(yǎng)計(jì)劃，增加保養(yǎng)頻次，保障車(chē)輛運(yùn)力供應(yīng)；根據(jù)不同營(yíng)運(yùn)線路工況差異，優(yōu)化車(chē)輛配置，為山區(qū)線路車(chē)輛升級(jí)防滑制動(dòng)系統(tǒng)，為城市線路車(chē)輛加裝節(jié)能裝置，提升運(yùn)營(yíng)適配性。
維護(hù)與革新雙向賦能。通過(guò)精細(xì)化維護(hù)保養(yǎng)，車(chē)輛故障發(fā)生率下降42%，為營(yíng)運(yùn)連續(xù)性提供保障；同時(shí)以技術(shù)革新提升維護(hù)效能，智能化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)計(jì)劃自動(dòng)生成、故障遠(yuǎn)程診斷，維護(hù)效率提升40%。完成節(jié)能技改項(xiàng)目6項(xiàng)，新能源車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)后，年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本85萬(wàn)元，技術(shù)革新成果直接轉(zhuǎn)化為營(yíng)運(yùn)效益。
安全與團(tuán)隊(duì)協(xié)同保障。構(gòu)建全方位安全技術(shù)防控體系，實(shí)現(xiàn)全年技術(shù)安全事故為零，為營(yíng)運(yùn)安全筑牢防線；通過(guò)團(tuán)隊(duì)建設(shè)提升技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)能力，故障診斷準(zhǔn)確率達(dá)98%，應(yīng)急處置響應(yīng)時(shí)間縮短至30分鐘內(nèi)，確保突發(fā)故障快速解決。建立“技術(shù)-安全-營(yíng)運(yùn)”三方培訓(xùn)機(jī)制，全年開(kāi)展聯(lián)合培訓(xùn)8次，提升全員技術(shù)安全意識(shí)。
存在的不足：新能源車(chē)輛技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)不足；技術(shù)管理數(shù)字化深度不夠。2025年，計(jì)劃加大新能源技術(shù)研發(fā)投入，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才；升級(jí)智能化管理平臺(tái)，深化數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用，推動(dòng)車(chē)輛技術(shù)管理向精細(xì)化、智能化、協(xié)同化全面升級(jí)。
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