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大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記范文（精選5篇）
愉快又充實(shí)的一周又告一段落了，我們一定有印象深刻的事情，是不是該好好寫一篇周記記錄一下呢？一起來參考周記是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記 1
實(shí)習(xí)周記1
這里是一個新的開始，因?yàn)槲乙呀?jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因?yàn)槭切氯耍焕鋈ゴ螂s比如掃地等是不可避免的。
沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常�？吹降闹颇Ｐ〗M的組長前面，對我說，這是你的組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字？那里人？
在不關(guān)系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢？看客，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。
實(shí)習(xí)周記2
來到這里已經(jīng)是第三個星期了，由于還是進(jìn)廠里的個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學(xué)的車間就沒有這么幸運(yùn)了，在第二個星期就要星期六上班去�，F(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設(shè)置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。
省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點(diǎn)很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機(jī)械，機(jī)器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機(jī)一般，做這自己認(rèn)為最有規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動。在車間里的人相處的不算太壞，因?yàn)樵谏习鄷r候不能有太多的.交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點(diǎn)失敗，好像只記得組長。
實(shí)習(xí)周記3
這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。因?yàn)樵谶@里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認(rèn)為是水了。當(dāng)時真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達(dá)到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。
這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認(rèn)為和學(xué)校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機(jī)都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。
實(shí)習(xí)周記4
時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進(jìn)行了為期3天的上崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容是：
1.公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產(chǎn)品的賣點(diǎn)等等。
2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假情況等。
3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。
4.公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點(diǎn)也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。
很多東西在培訓(xùn)時說過，但有一點(diǎn)記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點(diǎn)吧。感覺很不錯。
實(shí)習(xí)周記5
這是我們來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點(diǎn)熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進(jìn)來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因?yàn)闊o聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學(xué)生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時候。很興奮。
大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記 2
第一周
本周是實(shí)習(xí)的第一周，我懷著期待與緊張的心情進(jìn)入車間。第一天，車間主任為我們安排了崗前培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司規(guī)章制度、安全操作規(guī)范及統(tǒng)計(jì)員崗位職責(zé)。通過培訓(xùn)，我了解到統(tǒng)計(jì)員需負(fù)責(zé)每日生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總、物料出入庫記錄、員工考勤核對及生產(chǎn)報(bào)表編制等工作。
培訓(xùn)中，我注意到車間生產(chǎn)流程的復(fù)雜性。例如，某型號零件需經(jīng)過8道工序，每道工序的良品率、工時消耗均需實(shí)時記錄。我嘗試用Excel整理數(shù)據(jù)模板，發(fā)現(xiàn)理論中的“數(shù)據(jù)清洗”與實(shí)際場景差異較大——部分員工填寫的表格存在錯漏，需逐一核對原始單據(jù)。
車間環(huán)境與校園實(shí)驗(yàn)室截然不同，機(jī)器轟鳴聲、同事間的`快速溝通讓我意識到“效率”的重要性。師傅提醒我：“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是生產(chǎn)決策的基礎(chǔ)，一個小數(shù)點(diǎn)錯誤可能導(dǎo)致整批訂單延誤�！边@讓我深刻體會到責(zé)任之重。
第二周
本周開始獨(dú)立處理數(shù)據(jù)。任務(wù)包括：
日報(bào)表編制：每日匯總5個班組的生產(chǎn)數(shù)量、不良率及設(shè)備停機(jī)時間。某日發(fā)現(xiàn)A班組不良率異常升高（從2%升至5%），經(jīng)核查為模具磨損導(dǎo)致，我立即上報(bào)并跟進(jìn)維修記錄。
物料盤點(diǎn)：參與每周的原材料盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)某批次鋼材實(shí)際庫存與系統(tǒng)記錄相差3噸。通過調(diào)取領(lǐng)料單、追溯生產(chǎn)記錄，最終確認(rèn)是跨班組調(diào)撥未及時登記所致。
挑戰(zhàn)：
車間系統(tǒng)與ERP數(shù)據(jù)存在延遲同步問題，導(dǎo)致報(bào)表需手動修正。師傅教我建立“數(shù)據(jù)核對表”，將系統(tǒng)導(dǎo)出數(shù)據(jù)與手工臺賬逐項(xiàng)比對，效率提升50%。
統(tǒng)計(jì)不僅是數(shù)字游戲，更是“發(fā)現(xiàn)問題—分析原因—推動解決”的過程。當(dāng)我的報(bào)表幫助生產(chǎn)主管調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃時，成就感油然而生。
第三周
本周重點(diǎn)參與車間流程優(yōu)化項(xiàng)目。通過分析3個月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，我發(fā)現(xiàn)：
瓶頸工序：C工序平均耗時比標(biāo)準(zhǔn)工時多20%，導(dǎo)致整線效率下降。
物料浪費(fèi)：某型號零件因包裝破損導(dǎo)致的返工率達(dá)15%。
改進(jìn)措施：
提出將C工序設(shè)備升級為自動化設(shè)備，預(yù)計(jì)可縮短工時15%。
設(shè)計(jì)新包裝方案，采用防震泡沫替代傳統(tǒng)紙箱，返工率降至5%以下。
反饋：
生產(chǎn)經(jīng)理采納了我的建議，并安排我跟進(jìn)設(shè)備采購流程。這讓我意識到，統(tǒng)計(jì)員不僅是數(shù)據(jù)記錄者，更可成為流程改進(jìn)的推動者。
大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記 3
實(shí)習(xí)周記1
本周被借調(diào)至質(zhì)量部協(xié)助分析客戶投訴數(shù)據(jù)。任務(wù)包括：
歸類近半年投訴類型（尺寸偏差、表面缺陷、交付延遲等）。
繪制帕累托圖，發(fā)現(xiàn)“尺寸偏差”占比達(dá)45%，主要集中于某供應(yīng)商提供的原材料。
協(xié)作難點(diǎn)：
質(zhì)量部與采購部對問題根源存在分歧。我通過對比供應(yīng)商批次數(shù)據(jù)與車間檢測記錄，證明原材料熱處理工藝不穩(wěn)定是主因。最終，兩部門聯(lián)合要求供應(yīng)商整改。
跨部門溝通需兼顧專業(yè)性與協(xié)調(diào)技巧。當(dāng)我的分析報(bào)告被用作談判依據(jù)時，我體會到“用數(shù)據(jù)說話”的力量。
實(shí)習(xí)周記2
車間引入新的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)），我負(fù)責(zé)培訓(xùn)員工使用。任務(wù)包括：
制作操作手冊，錄制視頻教程。
解決員工登錄故障、數(shù)據(jù)導(dǎo)入錯誤等問題。
技術(shù)突破：
發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)默認(rèn)的“工時統(tǒng)計(jì)”模塊未區(qū)分直接工時與間接工時，導(dǎo)致成本核算偏差。通過編寫VBA腳本，實(shí)現(xiàn)自動分類匯總，誤差率從8%降至1%。
數(shù)字化工具能大幅提升效率，但需結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)邏輯調(diào)整。統(tǒng)計(jì)員的價值在于“讓系統(tǒng)適配流程，而非讓流程適配系統(tǒng)”。
實(shí)習(xí)周記3
某日凌晨，車間突發(fā)設(shè)備故障，導(dǎo)致半成品積壓。作為統(tǒng)計(jì)員，我需：
緊急統(tǒng)計(jì)受影響訂單的交付時間、客戶優(yōu)先級。
協(xié)調(diào)物流部調(diào)整發(fā)貨順序，優(yōu)先保障高價值客戶。
壓力測試：
在2小時內(nèi)完成10份訂單的`重新排期，并與銷售、生產(chǎn)、物流三部門同步信息。最終僅1份訂單延遲3天，客戶滿意度未受影響。
危機(jī)時刻，統(tǒng)計(jì)員的快速響應(yīng)能力直接關(guān)系到企業(yè)信譽(yù)。我學(xué)會了在混亂中保持冷靜，優(yōu)先處理“關(guān)鍵路徑”任務(wù)。
大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記 4
實(shí)習(xí)周記1
參與車間年度成本分析項(xiàng)目。通過對比單位產(chǎn)品能耗、人工成本及廢品率，發(fā)現(xiàn)：
某生產(chǎn)線因設(shè)備老化導(dǎo)致能耗超標(biāo)20%。
新員工培訓(xùn)不足導(dǎo)致廢品率比老員工高3倍。
建議落地：
制定設(shè)備更新計(jì)劃，預(yù)計(jì)3年內(nèi)節(jié)省電費(fèi)50萬元。
優(yōu)化培訓(xùn)體系，增加實(shí)操考核環(huán)節(jié)，廢品率下降至行業(yè)平均水平。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能直接轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)財(cái)務(wù)總監(jiān)在會議上引用我的分析報(bào)告時，我深刻感受到職業(yè)價值。
實(shí)習(xí)周記2
因表現(xiàn)優(yōu)異，我被臨時任命為統(tǒng)計(jì)小組代理組長，負(fù)責(zé)：
分配3名實(shí)習(xí)生的工作任務(wù)（數(shù)據(jù)錄入、報(bào)表審核、系統(tǒng)維護(hù)）。
協(xié)調(diào)與生產(chǎn)、質(zhì)量部門的對接。
管理挑戰(zhàn)：
實(shí)習(xí)生A因粗心導(dǎo)致報(bào)表錯誤，引發(fā)生產(chǎn)部投訴。我通過“一對一輔導(dǎo)+每日復(fù)盤”模式，幫助其改進(jìn)，最終錯誤率降至0.5%以下。
從執(zhí)行者到管理者，需平衡“嚴(yán)格”與“包容”。我學(xué)會了用數(shù)據(jù)量化績效，而非僅憑主觀評價。
實(shí)習(xí)周記3
本周整理實(shí)習(xí)成果，包括：
完成《車間統(tǒng)計(jì)流程優(yōu)化報(bào)告》，提出12項(xiàng)改進(jìn)建議。
編制《統(tǒng)計(jì)員工作手冊》，標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)采集、分析、匯報(bào)流程。
9周的.實(shí)習(xí)讓我從“數(shù)據(jù)小白”成長為能獨(dú)立解決復(fù)雜問題的統(tǒng)計(jì)員。我認(rèn)識到，統(tǒng)計(jì)不僅是技術(shù)，更是連接生產(chǎn)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)的橋梁。未來，我希望深耕制造業(yè)數(shù)據(jù)分析，成為“用數(shù)字驅(qū)動決策”的專業(yè)人才。
這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我明白，統(tǒng)計(jì)員的價值不在于記錄數(shù)字，而在于通過數(shù)據(jù)洞察業(yè)務(wù)本質(zhì)，推動企業(yè)降本增效。每一次報(bào)表的編制、每一場跨部門會議、每一次危機(jī)處理，都是成長的階梯。
大學(xué)生車間統(tǒng)計(jì)員實(shí)習(xí)周記 5
第一周
工作內(nèi)容：
本周是實(shí)習(xí)的第一周，主要任務(wù)是熟悉車間環(huán)境、了解統(tǒng)計(jì)員崗位職責(zé)，并接受崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括公司規(guī)章制度、安全操作規(guī)范、生產(chǎn)流程以及統(tǒng)計(jì)工作的基本要求。通過培訓(xùn)，我了解到統(tǒng)計(jì)員需每日記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)（如產(chǎn)量、工時、物料消耗等），編制生產(chǎn)日報(bào)表，并協(xié)助車間主任進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與匯報(bào)。
心得體會：
初入職場，既興奮又緊張。車間環(huán)境與校園截然不同，機(jī)器轟鳴聲、工人們的忙碌身影讓我感受到工業(yè)生產(chǎn)的節(jié)奏。培訓(xùn)中，我意識到統(tǒng)計(jì)工作不僅是數(shù)據(jù)記錄，更是生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。例如，某日培訓(xùn)中提到的“某企業(yè)因數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)失誤導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃偏差”的案例，讓我深刻體會到準(zhǔn)確性的重要性。
改進(jìn)方向：
需盡快熟悉車間布局與設(shè)備名稱，避免因不熟悉環(huán)境影響工作效率。同時，加強(qiáng)Excel等辦公軟件的操作練習(xí)，為后續(xù)數(shù)據(jù)整理與分析打下基礎(chǔ)。
第二周
工作內(nèi)容：
本周開始正式參與車間數(shù)據(jù)收集工作。每日跟隨班組長記錄各工序的產(chǎn)量、不良品數(shù)量及工時消耗，并將數(shù)據(jù)錄入電子表格。此外，協(xié)助整理車間檔案，包括員工考勤表、物料領(lǐng)用單等。
遇到的問題：
數(shù)據(jù)記錄時因手寫速度慢，導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)遺漏；
對某些工序的名稱與分類不熟悉，需頻繁詢問同事。
解決方法：
使用手機(jī)錄音功能輔助記錄，下班后整理成文字；
制作工序名稱對照表，標(biāo)注關(guān)鍵信息，便于快速識別。
心得體會：
數(shù)據(jù)收集是統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)，需保持高度細(xì)致與耐心。例如，某日因漏記一臺設(shè)備的產(chǎn)量，導(dǎo)致日報(bào)表總產(chǎn)量與實(shí)際不符，經(jīng)班組長核對后才修正。這提醒我，任何小疏忽都可能影響整體數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
第三周
工作內(nèi)容：
本周開始獨(dú)立編制生產(chǎn)日報(bào)表，內(nèi)容包括日產(chǎn)量、工時效率、不良品率等關(guān)鍵指標(biāo)。同時，學(xué)習(xí)使用車間統(tǒng)計(jì)軟件（如ERP系統(tǒng)）錄入數(shù)據(jù)，并生成可視化圖表供管理層參考。
成果展示：
編制的日報(bào)表被車間主任采納為周例會匯報(bào)材料；
通過軟件生成的`柱狀圖清晰展示了各班組效率對比，為優(yōu)化排班提供了依據(jù)。
心得體會：
獨(dú)立操作讓我意識到理論與實(shí)踐的結(jié)合至關(guān)重要。例如，在計(jì)算工時效率時，需將理論產(chǎn)能與實(shí)際產(chǎn)能對比，而理論產(chǎn)能需參考的設(shè)備說明書中的參數(shù)。這一過程讓我深刻體會到“數(shù)據(jù)來源的可靠性”對分析結(jié)果的影響。
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